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利尽则散!凶兆向中国显现

www.creaders.net | 2024-10-21 15:03:25  货殖新传 | 0条评论 | 查看/发表评论

1

临近年底,又一波国外航空公司停飞了中国航线。

前几天我到澳洲采访一部家传,出境乘客中满眼中国人,几乎看不到几个歪果仁。

在澳洲街头,随便一扫都是华人面孔。

只进不出,这是利尽则散的征兆!

而国外航司停飞,相当于人断路稀,为对外交流划上句号。

为何停飞?

昨日,北欧航空宣布自11月起停飞哥本哈根至上海航线;

之前的10月24日,波兰航空将在北京首都机场起飞最后一个航班;

10月底,德国汉莎航空停飞北京-法兰克福航线;

10月26日起,英国航空暂停伦敦-北京航线;

10月26日起,英国维珍航空停运伦敦-上海航线。

之前,已经有超过30家外资航空公司宣布暂停中国航线,且未重新开通新航线,即长久告别。

想想疫情期间,为了防止病毒跨境扩散,我们大幅减少了国际航线,各国均吵吵嚷嚷表达不满。逼到最后,美帝竟然也开始不要脸,活学活用“接化发”,“对等”制订航班计划,以致航班数量大幅下滑。

如今,我们张开双臂欢迎,本以为可以恢复到疫情前,他们却主动停飞,这是几个意思?

表面看,似乎是我们与俄关系交好,国外航司必须绕飞,而我们可以经过俄国上空,时间和经济成本均大占便宜。

但深层次看,乘客也不足。哪怕没有俄国因素,可能也没有继续运营的价值。

若是这样,那问题就更麻烦了。

2

世界抛弃中国?

事实上,疫情后的客流反弹确实没有如领导所料如期而至,因此我们采取了一系列措施,尤其是放下面子,宣布单方面免签,以吸引国外客流。

从10月15日起到明年12月31日,中国对葡萄牙、希腊、塞浦路斯、斯洛文尼亚4国单方面试行免签。

此前,法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国已享受这个优惠。‌

数据和宣传中效果都很好,国家移民管理局数据显示,前7个月入境外国人1725.4万人次,同比增长130%。

但2018年外国入境游客数量大概在4200万人次左右,至少是今年的2倍。

如果路还在,也许哪天人还会回来。但现在连路都断了,全世界人民跑中国出差的高峰,怕是再难回来了。

弄不好,这就是世界抛弃我们的节奏。

而且,不管是疫期,还是俄乌战争期间,我们赚钱而人家亏钱的游戏,确实很招人恨。

10月7日,荷兰航空董事长兼CEO马丽安·林特尔呼吁欧盟采取措施,对抗中国航空公司的“不公平”竞争。

这当然不是一家公司的看法。

中俄关系本就因为俄乌战争问题承受巨大的国际压力,如今导致航线停飞,算是再压石块。

因此,现在这种看似别人不得不退出而“吃独食”的生意,确实不值得庆幸。战争迟早会结束的,等人家缓过劲来,一定会清算。一个简单的案例,疫前虽然美帝打贸易战,但欧洲和其他国家还在观望。疫后,包括欧洲日本在内,全部加入战争,主打个大不了不玩了。

如果大家都不跟你玩了,你纵有通天的本事,也只能关灯走人。

3

收紧出境损人?

面临如此严峻的形势,虽然我们采取了单方面免签的大方措施,但另一方面,怕在继续拉仇恨。

最典型的莫过于对特定国家一浪一浪的舆论攻击。清华大学的一个调查报告显示,除了俄国,其他国家都是我们仇恨的对象。

对日关系更是一个观察窗口,姑苏和深圳刺杀日籍学生的案子至今未公布。

当然,可能也在想办法慢慢放消息。有媒体前几天说,深圳那名凶手“找工作不顺利,很不满”,加上“我以为,做大事就会引起关注,刺伤日本人的话反响会很大,也会有人支持我”,于是在网上找了日本学校的地点行凶。

这是可以预料的,否则早就公布了。

但问题是,这可能不够。如果说姑苏还能糊弄,深圳就绝无这种可能,日本官方和民间都不支持就此罢休。全世界也都在等待,时间拖得越久,伤口就越深。

处理那些“精壮的汉子”确实心疼,但如果有必要,还是可以的。

最难的是公务员、教师等各种公职人员都在上交护照,这不可能是为了鼓励出去走走看看。

更不可能是利他行为。

如果只是想单边开放,谁也不是傻子啊,也不知是哪个大聪明想出的这个绝户计。

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