郑州大学生导致“汴京沦陷” 被交通管制

河南郑州大学生近日兴起“夜骑开封”的穷游方式，花四五小时、骑共享单车逾50公里到开封市吃消夜、游园，该波热潮在前夜昨晨达到高峰，主干道被“特种兵骑行大军”占据，开封出现大量停泊的共享单车，网民大呼“汴京沦陷”。 当地交通部门昨宣布实施禁行措施，三大共享单车平台也出手降温。

“这么小众的passion赛道，还是被大学生找到了”。 “夜骑开封”之所以爆红，源于今年6月一个晚上，有4名郑州女大学生为了品尝开封的灌汤包，“说走就走”从郑州骑行50多公里到开封，她们将骑行的过程发布到短片平台，在全网掀起“夜骑开封”热议，不断有郑州年轻人仿效。

开封当局发现这波热潮后，参考其他城市过往经验（见另稿），敞开怀抱接待这次“泼天流量”趁势发展文旅、刺激消费，宣布清明上河园等多个景区在夜间对大学生免费开放。 不过近期每逢周五、周六等夜晚，夜骑大军不断增多，最终开封招架不住“青春无价”，搞得“骑虎难下”。

前晚入夜后，成群结队的大学生骑行队伍汇入郑开大道，延绵数十公里，从郑州到开封方向部分路段完全被上万骑行大军占据，造成严重拥堵。 当地司机刘先生表示，平时一个小时的路程，当天晚上导航显示要两个半小时，而且以往周五晚上10时是不可能塞车的。

在郑开大道上的路口，当局出动大量警员、辅警执勤维持秩序。 但骑行人数太多，根本难以让单车离开马路，最后部分路段连快线也被骑行大军占据。

大学生夜骑抵达开封后，部分景区如通宵开放的清明上河园，以及地铁站和公共场所等地面，睡满了累倒的大学生。 开封地标建筑大梁门城楼前，变成一片共享单车海。 数十名城管执法人员和志愿者在场维持秩序，当地组织车辆转运单车。 郑开大道沿途遗留大量垃圾。 有清洁工表示，这条快速路平时垃圾较少，早晨上班才发现路面垃圾是往日的数倍，要花较长时间清理。

美团、哈啰、青桔三大共享单车平台发布倡议书，呼吁减少长途骑行的行为，尤其是在交通繁忙的重要干线上，夜间骑行发生事故的机率更是倍增。 昨日下午，三大共享单车平台发布联合公告，不得超区骑行，超区骑行后会持续语音提醒，连续提醒三分钟后将强制锁车，并收取调度费; 郑州市共享单车营运区域为城区四环内。

昨日下午，郑州、开封两地交警相继发布交通管制通告，宣布当天下午4时至今天中午，郑开大道郑州段、开封段的单车道实行禁行措施。 原因是需要清理路面的共享单车等物品。

昨晚直播画面所见，郑开大道已经没有了骑行的单车。

拆局：各地欲吃流量经济 复制淄博公式

内地朗朗上口的“青春没有售价，直飞海南三亚”广告词，变成了如今的“青春没有售价，夜骑开封拿下”，真实体现了年轻人旅游消费观念的转变。 不少旅游平台的数据显示，现时年轻人更偏好小城市、小众的目的地，或是新奇的体验，穷游、特种兵式打卡潮流方兴未艾。

“郑州夜骑”起初只是数名学生的突发奇想，但在影片平台传播发酵下，迅速爆红。 地方政府迅速反应，是因为近年不少旅游城市的偶然走红，都由年轻人带起。 例如去年爆红的山东小城淄博，是因为大学生淄博撸串上热搜后，网红落场吹捧，地方服务跟进，令淄博扬名天下。

当地一条龙式各种宠客待遇，令这座工业小城最旺的时候连前往当地的车票都买不到。 社交媒体火爆的画面进一步驱动更多人跟风前往。 后来的各地文旅部门，都想复制淄博的公式。

对开封来说，当地政府显然亦希望藉大学生夜骑的涌入，带动文旅宣传，因此宣布清明上河园、万岁山武侠城等景区对大学生实施免费入园。 就连《人民日报》、新华社、央视三大媒体也曾发文“宣传”，才有了前晚昨晨这场声势浩大的骑行大军。 可惜城市接纳不住泼天富贵，最终演变成闹剧。

事实上这种“流量经济”不持久，年中再访淄博，发现热潮已退去，许多店家撑不下去而关门。

大学生青春无价掀乱象 舆论翻转

郑州“夜骑开封”热潮掀起后造成交通拥堵等现象，网上舆论迅速翻转，昨日许多网上评论认为，为了一场大学生的狂欢，交通警等各部门都要加班，城市道路受阻，“他们青春没有售价，但普通人的生活是否被打扰呢？”

《北京日报》评论称，青春之热不在跟风打卡; 这场夜骑背后，城市付出的公共管理成本不小，指望举全城之力的后勤保障成为常态，也不现实。 开封广播电视台连发文章，表示“热血不止共享单车，青春并非没有界线的横冲直撞”，呼吁大学生合理规划行程。

福建华侨大学一名班主任在QQ班级群评论事件，称这帮大学生是“移动造粪机”、“酒囊饭袋”，别人认真学习、实习，他们却花着父母的钱放飞自我。 有学生截图后在社交平台分享，引起网民向大学举报。 校方早前通报将成立工作组问责。

不过也有网民认为对年轻人要有更多包容，直指整起事件背后的推手是开封文旅当局，因为是开封宣布对夜骑的大学生免费开放景区，加上许多媒体不断推波助澜; 不应怪责大学生精力充沛，让大学生背锅。

“红星新闻”评论则指出，社会年轻人难得一见的活力，并不想草率地泼一盆冷水; 相关部门不妨有所准备，例如尝试由学校和大学生沟通，将夜骑行行为固定在特定时间段，如同城市马拉松一样，变成一项有组织、有保障的活动。