获刑半年 只因中国技师维修电动车电池

　　中国不少汽车维修店为何没办法维修新能源汽车，“不敢修”成为技师将其拒之门外的原因之一。一位车主花五千元请私营技师维修自家电动车，却被判刑半年，这是中国新能源车企获得中共司法支持的最新一起案例。

　　近日，腾讯网刊登AC汽车视频号的一篇文章，该文提到，某地高院日前公布一则案情：从事汽车电路维修的兄弟二人，得知某新能源车企的动力电池在碰撞后会“上锁”，而“解锁”费用较高且耗时较长。

　　有车主便向二人询问是否有“捷径”。在得知客户需求后，二人通过技术手段修改了两块新能源汽车电池管理系统数据。

　　文章说，该新能源车企发现上述情形后，以二人行为造成新能源汽车电池运行的采集数据失真、影响新能源汽车安全运行为由报案，最终二人被抓，判处6个月，没收违法所得共计5000元（人民币，下同）。

　　针对此案，以下几个议题亟待深入探讨：车主全款购车后，行车数据和售后维修数据到底归属谁？车主虽掌握物权，却只能去主机厂授权网点维保，合理吗？依照上述判例，是否意味着独立维修门店今后将再也无法触碰新能源汽车维修服务？

　　此案被曝光后迅速在网络上发酵，引发了广泛讨论。据统计，AC汽车视频号超过1400条留言中，网友们普遍对该新能源车企的处理方式表达了质疑。

　　不少网民评论说：“这就是口袋罪，以后只要不是在官方渠道给手机换电池，包括自己动手换电池，也是破坏计算机信息系统罪。为啥换电池也算？因为手机电池管理系统也属于计算机信息系统。”

　　“以后洗车、贴车膜、装手机支架都要去4s店/自营店操作，不然说你不符合质保。国产厂家在国内吃相难看，对技术资料以及诊断和配件垄断，在国外会被罚个倾家荡产。”

　　“其它的不说，就说厂家怎么发现的？总不会是车主主动告知的吧（你给手机越狱也不会主动告诉苹果售后的吧）。细思极恐。”

　　“看来没人再敢买国产新能源了，后面维修就会想宰就宰……因为车主虽然都不了解车，但了解人。”

　　值得一提的是，上述中国新能源车企控告私营业主胜诉并非个案。

示意图。图为2021年10月21日，参观者正在武汉车展上参观各大汽车品牌。(Getty Images)

　　就在两周前，中国最大的新能源汽车制造商比亚迪，该公司法务部发布公告称，就比亚迪起诉自媒体“龙猪-集车”及相关账号名誉权纠纷一案已收到法院判决，法院认定被告对比亚迪发表“侮辱、诋毁”言论，赔偿比亚迪201.87万元。

　　在上述比亚迪获赔逾200万元之后，河南一名车主近日发布一段视频向比亚迪方面道歉。这位车主在视频中提到自己买的一辆比亚迪电动车，在质保期内几乎所有零件更换了一遍。对此，有网友认为，该车主受到来自官方或比亚迪方面的压力。