2025刚开年，价格战打疯了

　　中国传统新年的节假日刚刚过去，中国车圈的新一轮价格战就开打了。0首付、一口价、保险补贴、0利息，各种招数齐上阵，其猛烈程度比前两年的价格战有增无减。迄今已有超过30家车企卷入其中。

　　综合陆媒报道及市场消息，早在2025年1月，中国新能源汽车市场就已经拉开了价格战的序幕。比亚迪的热门车型秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i率先启动了限时优惠活动，优惠力度超过万元；特斯拉则祭出了“选购现车尾款立减”的策略和叠加 五年0息的金融方案以降低消费者的购车门槛。

　　过年后，特斯拉于2月5日宣布对其两款畅销车型大幅降价，进一步升级了这一轮的价格战。

　　据公开的资讯，特斯拉Model 3全系车型推出了极具吸引力的优惠组合：中国地区限时保险补贴8000元（人民币，下同），外加分期付款5年0利息政策以及特享充电权益，补贴后最低售价仅22.75万元。这个起售价格是这款车型在全球市场的定价最便宜的价格。此外，Model 3后驱版的首付直接降到7.99万元，月供为2460元。特斯拉的这一轮优惠政策迅速引发了市场的热烈反响。

　　中国本土车企小鹏汽车也不甘落后，就在特斯拉发布上述优惠政策的同一天，推出了“0首付+5年0利息”的购车优惠措施，而且小鹏X9、小鹏G9、小鹏P7i、小鹏G6车型均适用这项政策。小鹏因此成为了中国汽车行业内第一个采取“0首付”策略的公司。

　　广汽丰田也在同一天宣布了“一口价”优惠政策，该公司的SUV锋兰达和威兰达全系都大幅降价，其中锋兰达的售价不到9万，威兰达售价不到13万。

　　其后，蔚来跟进推出了“5年0利息”的限时金融优惠政策，并宣布购买零跑C10，可享受2万元的报废旧车“国补”，以及1.5万元的现金优惠和增换购礼、金融礼等。

　　据不完全统计，自2025年1月以来，中国已有超过30家车企采取“新春礼包”、“补贴兜底”、“一口价直降”、限期0息乃至0首付等方式促销，而且这场价格战不仅新能源车企卷入其中，“战火”还蔓延到了传统燃油车企和合资车企，可谓全面开打。

　　业界惊呼：一场残酷的行业淘汰赛已经悄然拉开序幕。

　　针对2025汽车行业的价格战，财闻网2月10日发文分析称，一方面，随著新能源汽车市场规模的扩大，车企之间的竞争加剧，需要通过价格手段来抢占市场份额；另一方面，新能源汽车补贴政策的逐步退坡也加剧了车企之间的竞争。因此，与前两年的价格战相比，2025年新能源汽车行业的竞争态势更加激烈，预计这场市场争夺战将呈现出白热化的趋势。

　　此外，在常规价格竞争持续胶著的情况下，将高阶智驾下放到平价车型是另一种形式的价格战。业界分析，之前高阶智驾主要用在30万元以上的高端车型，接下来可能会在20万以下车型普及。

　　比亚迪高管去年就曾透露，“（比亚迪）中低端车型两年以内就会搭载高阶智驾”。特斯拉的高阶自动驾驶FSD目前只在北美地区落地，但计划在2025年第一季度进入中国市场。特斯拉FSD版本的重大升级，必然让中国国内的其它车企压力倍增。

　　公众号“定焦One”2月9日发文，援引新能源汽车行业从业者的分析称，2025年是国内新能源汽车市场的大决战指年，在龙头企业没有达成其预定目标之前，价格战就会打下去，“不光头部企业降价抢市场，连腰部企业都要『掀桌』拼一把了，所以今年价格战的残酷程度是过去两年的升级版”。

　　文章表示，对于汽车业的新势力来说，2025年是关键窗口期，守住销量和份额是第一位的，因此价格战必然会长时间持续下去。但长期的价格战会引发一系列连锁反应。对于实力强大的头部车企来说是牺牲利润抢占市场；对于实力较弱的车企来说则是在被迫内卷中寻求一线生机。可以预期，价格战进行到后期，会有一大批车企破产、暴雷，或被整合、并购。

　2024年4月25日，在北京車展上展出的一輛比亞迪07 EV型電動車。（PEDRO PARDO/AFP via Getty Images）