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中共官媒参考消息报道:9月30日,中国自主研制的全球首台原位可变径盾构机“变径一号”在中铁华隧联合重型装备公司下线。这是中国轨道交通建设领域的一项重大突破,为高端装备制造再添大国重器。
全球首台原位可变径盾构机“变径一号”,突破了盾构机“一生一径”的固有模式,攻克了轨道交通区间隧道、车站隧道一体化建造的世界难题,为地下空间开拓提供了全新的方案。
据悉,“变径一号”盾构机的颠覆性突破,在于同时高效实现了原位变径、连续变径和大尺寸变径等功能,各项技术均属国际首创。其能够自由调节盾构机直径,创新性实现“一站两隧、连续成型”施工,即盾构机先以小直径掘进区间隧道,到达车站位置后原位“扩径”开挖出更宽的车站站台层隧道,完成车站段施工后再“缩径”,继续向下一区间掘进,无需中途拆机或增设工作井。
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