昨天，明州一过河桥断了，各大报章电台电视台头条纷纷热播，小布晚上也发表关注讲话。事故评估已经展开， 救援活动仍在进行中。迄今官方报道死亡4人，失踪30人，今年6月15日夜晚11时左右广东九江大桥被一艘2000吨位运砂船撞击一桥墩后，4座桥墩纷纷倒塌，近200米的桥面垮塌，直至第二日清晨5点10分被车辆发现，（注：此桥为收费桥段，两头各设收费站）官方报道死亡6人，失踪人员的打捞跟踪报道似乎至今仍模糊不清。
比较相似的是，中美两座大桥，虽然明州桥已使用40年，而九江大桥02年建成通车，但均在04，05年通过了质量审查。虽然明州桥尚无明确事故原因，九江大桥的设计原应对2000吨直角撞击毫无损伤。
明州的断桥尚未查清责任，九江大桥事故鉴定书于事故发生5天后在九江大桥事故技术评估通报会上，由10位国内知名桥梁专家正式公布：九江大桥的设计和质量均没有问题。要注意的是， 负责九江大桥坍塌事故技术安全鉴定的专家组是在6月19日才成立的。正式的鉴定书版本我找不到，这是鉴定会上几句广为流传的话原贴：
“大桥设计有一定的前瞻性”；“九江大桥的设计标准已超过了国家标准”“从桥梁上找问题来解决撞击问题，是不可能的。减少事故发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法。”
我拭目以待此次明州断桥事故政府的处理及责任的承担，但是，在广东，我的家乡，对类似事故的态度和手法，不仅让我，也让广大的网虫们一腔悲愤。
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