这次回国我特意乘了多次公共汽车，现在叫公交车，因为公交车既有汽车也有无轨电车，这么说比较准确简捷。北京这些年变化巨大，城市面积成倍扩展。我原来住在人民大学一带，过去算西郊，就一趟32路汽车从动物园到颐和园，孤苦伶仃地打此路过。现在这里成市区了，再提西郊已无人知晓。城市膨胀了，公共交通跟得上吗？乘公交车的大都是普通老百姓，他们出门还会像从前那么方便吗？
经过亲身体验我终于发现，不是还像从前那么方便，而是比从前大大方便多了。一是公交车的路线多了，无所不在无处不达。一个新社区尚未建好，新的公交路线就开进去了。望京，亦庄，西三旗，过去从没听说过，现在车都通了好多年。再一个重要特点是，北京公交车的线路长，不受行政区划的限制，这是纽约公交车比不了的。纽约的公共汽车基本以区为界，从皇后区去布鲁克林就很不方便。而北京的公交车都是跨区的，我乘车从海淀区的世纪城去永定门外马家堡，远得像出国，相当于从布朗士到布鲁克林，可一趟车，连车都不用换，一个多小时就到，真是快捷方便，而且单程车资仅一元钱，如果买月票才四毛钱。
北京的人比纽约多不了太多，但公交车比纽约的方便很多。你会说，纽约的公交主要靠地铁。但地铁毕竟不像公交车那么温柔细腻，通到生活的各个角落里。北京也在大力发展地铁和轻轨交通，但代替不了公交车，老百姓更依赖公交车。
中国不是美国，也不该是美国。中国是个初级社会主义国家。怎样体现这个社会主义呢？就是要大力发展和健全公共事业。公共事业是人人平等的事业，没有特权的事业，是让社会和谐发展的大事业啊。
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