美汽车业重整 白宫青年才俊扮关键角色

他31岁，首次进入政府任职，但在解散汽车业巨人通用汽车公司，并重写美国资本主义游戏规则的过程中，他扮演关键性的幕后角色。

但去年11月总统选举一退出，狄斯就开端面对美国汽车工业危机。他的身份是总统经济政策特别助理。

狄斯说：「从去年11月4日到今年2月中，有一段时间，我是汽车业方案小组唯一全职的成员。有点可怕。」

但此刻，根据他的同事说，狄斯已经成为对这个议题发言最有份量的人士之一。如何重整汽车工业，可能成为欧巴马政府在干预经济方面规模最大的实验。

报导说，有关汽车工业的决策，由欧巴马政府更高层的官员负责，但决定前有哪些选项，往往是由狄斯拟定。

报导引述曾经参与讨论的人士说，一个月前，欧巴马政府内部对于是否支持飞雅特（Fiat）收购克莱斯勒（Chrysler）资产有不同意见，而强烈反对让克莱斯勒进行破产清算的是狄斯。

报导说，狄斯不是唯一支持飞雅特收购案的官员，但他提出一份长篇的备忘录，指出让克莱斯勒破产清算将会使政府医疗补助的工本、失业保险和地方政府破产的问题加重，辩论便就此停止。

狄斯的父亲是老板顿学院（Boston College）的政治学教授，母亲是再生能源专家，大学念的是佛蒙特州的密德伯里大学（Middlebury College），后来到华府添加全球发展中心（Center for Global Development）。这个智库的创办人勃佐（Nancy Birdsall）是国际援助议题的权威。

有一段时间，他成为史柏林（Gene Sperling）的助理。史柏林17年前也曾是克林顿总统手下的经济政策奇才。

狄斯后来到耶鲁攻读法律，但他的朋友不断写信劝他添加欧巴马或希拉莉．克林顿的竞选阵营，他选择挺希拉莉，很快就成为希拉莉竞选期间的主要经济政策幕僚。选举之夜，希拉莉落选，一名在欧巴马阵营任务的友人发来简讯，他便转而投效欧巴马团队。