共享单车落伍了 硅谷现在最看好这个

华尔街日报报导，硅谷创投业者正以空前的速度，把钱投进"共享电动滑板车"这个领域，他们认为这个电动两轮交通工具会改变数百万人移动的方式。

消息人士透露，两家共享电动滑板车公司Bird Rides和Lime，在创立一年半内市值各自达到10亿美元，成为美国市值最快达到10亿美元的两个新创事业。这两家公司都还在募资。消息人士说，Bird在这波募资后，市值可望达到20亿美元。

电动滑板车公司说，就算很少打广告，仍有数千人定期使用滑板车通勤，平均每次使用里程超过1.6公里。先锋创投（Upfront Ventures）在Bird发展初期就投入资金，合伙人苏斯特说："消费者正在用行动说，滑板车就是他们要的。"

此外，叫车业者Uber和Lyft也都准备跨足共享电动滑板车领域，本月上旬都申请在加州旧金山市的营运执照。

共享电动滑板车公司Spin共同创办人、华裔的方友运说，公司原本专注经营共享单车，在西雅图市，每一辆单车每天能带来50美分到1美元的营收，不过，一辆滑板车每天却能带来20美元的营收，平均一天出租五次。

滑板车公司告诉投资人，购入一辆滑板车的成本大约350美元到450美元，最多两个月就能回收，每天最大的开销是维护与充电费，每辆每天约10到15美元。

滑板车公司通常会付钱给当地居民，请他们把滑板车拿回家充电，有些公司则在夜间派出卡车，把没有被居民拿回家的滑板车载回公司充电。

滑板车曾经流行一时，是儿童喜爱的玩具。如今加上电动马达，连线到手机app，摇身一变成为都会通勤用交通工具。

共享电动滑板车的商业模式很简单，使用者用app寻找滑板车并将它解锁，每次至少付1美元，时速最高24公里，没有固定的停车桩，想停在哪里就停在哪里，让下一个使用者继续使用，直到电池没电为止。

在少数人口稠密且气候温暖的城市，如旧金山和加州圣地牙哥，电动滑板车很盛行，不过，滑板车能否在气候湿冷、自行车道较少的城市流行，就难说了。在大雨和陡坡环境下，骑滑板车很危险。

不过，美国许多城市都已开始管控共享滑板车，以免滑板车像叫车、短租平台一样，危及相关业者的生计。田纳西州纳许维尔、科罗拉多州丹佛已没收数十辆滑板车，旧金山、洛杉机、北卡罗莱纳州夏洛特与华府，都将限制共享滑板车与无桩共享单车的数量，例如旧金山打算限制五家公司，每家最多只能拥有250辆滑板车。