尽管已经负面新闻缠身，但航行事故的阴霾似乎仍然不肯放过波音公司。
据新华社援引美国媒体报道，当地时间5月3日晚，一架载有143名乘客和机组人员的波音737客机在降落时冲出跑道，滑入机场附近的圣约翰河中，由于河水较浅，客机未被淹没，目前暂无人员伤亡。
美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，该机构正在派遣一支调查小组对事故飞机进行调查。波音公司随后在其官网发布声明称，将提供必要的技术援助协助调查。
美国联邦航空管理局（FAA）称，这架客机由迈阿密国际航空公司运营，并非商用航班，而是美国国防部包机，来自古巴关塔那摩美军基地。事故发生时，该飞机正处在杰克逊维尔海军航空站的跑道上，随后滑行至附近河中。
波音公司一位发言人表示，目前公司仍在继续收集与事件相关的信息。
目前，尚不能确定导致波音飞机本次发生事故的原因是否与设计上的疏漏有关，但恶劣天气的影响似乎脱不了干系。
有乘客称，飞机当晚在航行过程中，曾经历闪电和雷阵雨。据CNN援引气象学家Derek Van Dam称，当晚美国弗罗里达州东北部出现了“微弱的热带扰动”，造成了零星的雷暴。
在对流区飞行或穿越对流区是很危险的，因为这会在空气中产生强烈的湍流，当跑道潮湿，飞机着陆时就有可能打滑。
这一事件对于“饱经风霜”的波音来说无疑是又一记重击，近两个月来，该公司似乎没有出现过任何一条利好消息。
此前，波音两架737 Max客机先后在印尼和埃塞俄比亚坠毁，造成346人死亡，多国航空公司停飞该机型，给波音造成了10亿美元的巨额损失，同时也大大便宜了波音最主要的竞争对手欧洲空客集团。要知道，737 Max的诞生本就与这两家公司之间的竞争不无关系。
根据此前披露的财报，波音一季度营收下降2%至229.2亿美元，与核心每股收益双双不及预期。商用飞机季度交付量同比下降19%，主要系737 Max遭到大规模停飞所致。
据华尔街日报报道，整个3月，波音公司未接到任何737客机的商业订单，这一现象是七年来首次出现；当月仅交付11架737 MAX客机，尚不到前两个月的一半，也与公司此前定下的目标进度相去甚远。
屋漏偏逢连夜雨，波音的大客户之一阿联酋航空旗下的廉航迪拜航空在本周早些时候表示，对于737 Max停飞所带来的损失，将向波音寻求赔偿，并称该公司可能会订购737 Max最大竞争机型——空客A320作为替代。
与波音的惨状形成对比的是，恰恰是在一季度，空客交付了126架A320，公司销售额增长了24%。波音失事至今，空客股价上涨5%，而波音股价下跌逾10%。
0
