美国联邦航空管理局局长称，对737 Max飞机重新认证的过程将持续到明年。波音曾在11月表示，预计12月恢复飞机交付，1月重启商业服务。
美国航空监管机构指责波音(Boeing)催促其加快对737 Max机型的重新认证。这一最新迹象表明，要想让这一问题缠身的机型重返蓝天，波音将不得不等待比其预期更长的时间。
美国联邦航空管理局(FAA)局长斯蒂芬•迪克森(Stephen Dickson)定于周四与波音首席执行官丹尼斯•米伦伯格(Dennis Muilenburg)开会讨论Max飞机事宜。此型飞机已发生两起事故，造成346人死亡。今年3月发生第二起事故之后，Max飞机被勒令停飞。
在周四开会之前，联邦航空管理局致函调查这两起事故的国会工作人员，对Max很快将被允许复飞的说法给予强烈驳斥。
联邦航空管理局在信中表示：“我局担忧的是，波音在继续追求一份由于各种原因造成的延误而变得不现实的复飞时间表。”
“更令人担忧的是，我局希望直接针对这样的观感，即波音的一些公开声明是为了迫使我局更快采取行动。”
美国联邦航空管理局没有说明它指的是哪些评论，但波音公司在11月表示，公司预计最早于12月恢复飞机交付，并在1月重启商业服务。波音没有回应置评请求。
迪克森周三表示，重新认证的过程——已经比最初预期多花了好几个月——将持续到明年。
联邦航空管理局局长周三还向众议院运输委员会(House Transportation Committee)作证，为该局处理危机的方式进行辩护。他坚称，在这两起空难中的第一起发生后，该局没有让飞机停飞是正确的行动，尽管其内部分析似乎显示，Max机型发生致命事故的可能性远高于大多数飞机。
联邦航空管理局因为与波音公司走得太近而受到批评。该局退休工程师迈克尔•柯林斯(Michael Collins)周三告诉国会：“联邦航空管理局管理层的安全文化似乎更倾向于允许申请人提交的没有达到最低安全标准的设计。”
0
