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波音空中巨无霸两年后将全面停产
www.creaders.net | 2020-07-03 10:43:53  彭博社 | 0条评论 | 查看/发表评论
  

  知情人士透露,波音打算停产747巨无霸飞机,让这架双走道客机的领航者,在问世50年后走入历史。 

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  据悉波音打算停产747,让这架巨无霸飞机在问世50年后走入历史

  彭博资讯引述知情人士报导,虽然波音并未公布这项决定,但爬梳财报后,从细微的措词改变,发现最后一架747-8可能将在两年后于西雅图地区的工厂下线。

  这代表航空爱好者长久以来担忧的事情,恐将成真:波音747这架双层、四引擎,且让地球村居民彼此更接近的庞然大物,将走进历史。波音已于2017年接下最后一架747客机的订单,即"空军一号",剩下的15架订单均为货机。

  投银Jefferies分析师卡雅古鲁预估,波音从2016年以来,每生产一架747就损失约4,000万美元,而2016年波音747的产量降至极低,每年仅生产六架。

  波音的对手空中巴士,也已准备生产最后一架A380巨无霸飞机。上月载运机身零件的最后一列车队,已驶进法国土鲁斯的空巴工厂。

  尽管巨无霸飞机备受旅客欢迎,但最终版的波音747与空巴A380却从未投入商业营运,因为航空公司在长程航线改采双引擎客机服役。

  新冠肺炎疫情也加速"巨无霸飞机"时代的终结。随着旅游观光产业预计到2025年前后才会完全复甦,航空公司为缩减支出,选择停飞老旧喷射机和四引擎巨无霸飞机。瑞信上月预估,约有91%的波音747与97%的空巴A380停飞。

  有"空中女王"美誉的波音747在1970年问世,波音这项大胆的赌注改变了旅游业,但也一度让公司濒临破产。747客机有螺旋梯,可直达楼上的豪华休息室。747货机的机鼻则可上掀,从汽车到钻油设备都能载运。这几十年来,波音747累积的下订量达1,571架,在宽体客机中仅次于波音777。

  诞生于千禧年代的A380,最高可载运853名旅客,凸显欧洲在航空业界的雄心壮志。然而当A380于2007年推出时,航空公司却早已选择体积较小、且更省油的机型。波音准确预测到这项趋势,并推出777与787梦幻客机,而这两款机型均为双引擎中型客机。

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