拜登2万亿搞基建，看看奥巴马的世界级烂尾工程

中共大V 国防时报看点：3月31日，美国总统拜登推出了一项2万亿美元的基建计划。这是继1.9万亿美元的新冠纾困法案后，拜登政府在刺激经济方面的又一个“大手笔”措施。

具体来说，拜登这个2万亿美元的基建计划主要包括以下五个方面：

6210亿美元投入到交通基础设施方面。这包括修缮约2万英里的道路，重建10座重要的大型桥梁，1万座小型桥梁，以及改善水路和沿海港口。

4000亿美元用于家庭护理人员和老年人和残疾人的护理。

3000亿美元用于改善饮用水设施、升级和扩大宽带接入、升级电网。

3000亿美元用于帮助低收入人群改善住房、以及改善和新建学校。

美国纽约布鲁克林大桥地铁站

5800亿美元用于振兴美国的制造业以及相关的研发和就业培训。其中500亿美元专门用在半导体制造上；1800亿美元用在非国防项目的研发上，这个规模历史上是头一次。

拜登在宣布这一雄心勃勃的计划时，毫不掩饰地说，该计划就是为了在经济上打败中国。

密歇根的75号高速公路修建工地

美国的基础设施建设长期以来一直被人诟病，并常常被拿来和中国对比。许多来过中国的美国人都戏称：对比中国和美国的机场，觉得美国更像是发展中国家。

巴基斯坦总理伊姆兰·汗在接受美媒采访时曾说：“当美国在向阿富汗这场徒劳无功的战争中投入资金时，中国的基础设施正在发展成为第一世界……此时此刻我就在纽约，我看到我的车在路上行走时仍然在颠簸着，纽约的道路仍然崎岖不平。”

美国前总统奥巴马也曾在国情咨文中对中国高铁羡慕不已，他说：我们的基础设施曾经是最好的……但现在当我们自己的工程师给美国的基础设施评分时，他们给出的成绩是“D”。

如今美国要在基础设施建设上动真格了，而且对标的就是中国。所以从这一点上说，拜登不可小瞧啊，因为他知道向对手——中国学习。善于学习的对手都是不好对付的。

问题是拜登这2万亿美元的基建计划能搞成吗？

美国人其实早就知道在基建方面落后中国很久了，在奥巴马时期就想学中国大搞基础建设。2008年，奥巴马竞选总统时曾有三大承诺，其中之一就是：向中国学习建高铁。2011年，奥巴马在美国国会发表的国情咨文里面提到：“美国应把中国当作榜样。未来25年要让80%的美国人口享受高铁……”

但结果如何呢，奥巴马执政8年，没有修成一公里高铁。2008年，美国通过了加州高铁项目修建计划，这是美国第一条在建高铁。但13年过去了，在联邦政府和地方政府以及各种利益集团互相扯皮、妄图夹带私货之下，项目预算倒是翻了好几倍，超过770亿美元，但还是成了“烂尾工程”。

现在加州高铁仅建成四分之一的单轨，原计划于2020年通车，目前看来也遥遥无期，以至于加州高铁局首席执行官布莱恩·凯利称这是“濒死体验”。单按经济总量算，加州是世界第五大经济体，同时也是世界的创新中心，但却建不了一条现代化的高铁。从欧洲到中国和日本修建了一条条的高铁线路，甚至连乌兹别克斯坦都完工了一条高速铁路，美国高铁项目成了一个笑话。

以至于美国被众多媒体调侃为“梦碎”高铁，成世界级烂尾工程。顺便说一句，拜登当时就是奥巴马的副总统，奥巴马在基建上的失败，拜登也是有份的。

川普上台后也屡次试图展开大规模的基建计划，但也因各种原因流产。2018年2月，川普政府公布规模为1.5万亿美元的基础设施支出计划，但该计划连国会的门都没进就夭折了。

后来，川普和民主党人一直就基建计划互相扯皮。好不容易双方在2019年达成规模为2万亿美元的基础设施投资计划，但可笑的是在当天白宫举行的相关会议上，川普和民主党的众议长佩洛西吵了起来，川普一气之下离开会议室，这2万亿美元的基建计划也没有了下文。

2020年，川普声称又起草了一份规模为1万亿美元的基建计划，但仅仅是声称，这份计划最后没有被公开。随后，众议院民主党人通过了规模为1.5万亿美元的基建计划议案，这回轮到川普和参议院的共和党人反对了。

对拜登的这个基建计划来说，比较有利的一点是，这次民主党控制了国会两院，这样来自共和党的掣肘将不会很致命。在参议院对前面1.9万亿美元的新冠纾困法案投票时，赞成和反对就是很清楚地以党派划线，没有一个共和党人投赞成票。法案虽然得以通过，但拜登也很没面子。

所以这次拜登宣布这个2万亿美元的基建项目时，特意用“中国”当“卖点”。他声称这个基建项目计划可以帮助美国“在全球竞争中击败中国”。拜登希望这样就可以凝聚人心。

拜登这个2万亿美元基建计划的另一个挑战是，钱从哪里来。新冠疫情以来，美国为了平复国内矛盾，刺激经济，频频进行“直升机式”的撒钱，美联储大量印钞，美国国债已不堪重负。所以拜登打算靠增加税收来筹集这2万亿美元。拜登提议将公司税率提高到28%，另外，拜登政府还可能提高富人个税。当然这将引起美国大企业和商业团体非常大的不满。

美国前总统川普也对拜登的加税计划进行强烈批评。川普指责说：这是美国史上最为激进的加税计划，“这将成为献给中国等国的一份大礼，数以千计的工厂、收入、岗位将从美国转移到这些国家”。

还有一个挑战是，拜登这2万亿美元的基建计划还会受到来自地方政府的阻力。美国传统基建主要由地方政府投资，而当前地方政府财政压力大，基建投资的能力和意愿都是问题。

最后，要说下的是，拜登毕竟已经76岁了，这4年能不能平安干完许多美国人都表示怀疑，他提一个8年计划真的符合自身的实际情况吗？

总之，拜登的这个2万亿美元的基建计划，看上去气魄很大，拜登自己也信心满满，放了不少豪言壮语，但这个计划最后能不能通过，通过后能不能执行和落实，落实后的实际效果又如何，都是要打上大大的问号。