美两大运营商拒绝FAA推迟启动5G服务的要求

AT＆T和Verizon此前已经表示计划于周三启动新的5G无线服务。图片来源：JIM WEST/ZUMA PRESS Drew FitzGerald / Andrew Tangel

美国电话电报公司(AT&T Inc., T)和Verizon Communications Inc. (VZ)拒绝了美国联邦交通部门提出的推迟启动新5G无线服务的要求，但提出了一项允许运营商本周启动部分服务的替代方案。

根据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)于当地时间周日看到的一封信件，这些无线运营商表示，它们可以参照法国监管部门设置的限制，在六个月内进一步降低其新5G服务的功率，为美国监管部门留出更多时间研究信号增强对空中交通的影响。这两家公司的方案可能意味着，美国通信业和航空业之间围绕如何推进5G部署的僵局将继续存在。这两家公司已表示计划于周三开始提供相关服务。

AT&T首席执行官John Stankey和Verizon首席执行官卫翰思(Hans Vestberg)在这封信中写道：“如果美国航空公司在法国获准每日运营航班，那么同样的运营条件也适用于这些公司在美国的航班。”

通信行业官员已指出，在争议波段、即C波段上，包括法国在内的几十个国家已经允许提供蜂窝电话服务。在法国等国家，监管部门在研究5G服务对航班影响的同时，已对机场周边实施无线服务限制。

两家公司CEO的这一表态是对美国交通运输部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)和美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)上周五晚间一封信函的回应。这封新年前夕的信函要求这两家运营商将5G服务启动计划推迟“不超过两周”，与此同时，官员们将在未来几周内在滚动基础上研究无线服务对特定机场的影响。

FAA表示，该机构正审阅来自无线运营商的这封信。FAA称：“我们将按照美国航空安全标准来实施接下来的行动。”美国交通运输部的代表周日没有立即回复记者的置评请求，FAA是美国交通运输部下属机构。

航空安全监管机构已表示，新5G服务可能会干扰关键的驾驶舱安全系统，并已在准备实施一些旨在避免5G信号潜在干扰的飞行限制措施。

AT&T和Verizon对有关航空安全风险的说法予以辩驳，不过这两家公司已推迟原定于12月首次推出的新5G频段信号，以便电信和航空监管机构有更多时间分享有关无线基础设施和飞机设备的争议信息。

这些电信运营商的CEO在周日的信中表示，交通监管部门最新提出的推迟启动5G服务要求将“损害我们数以百万计消费者、企业和政府客户的利益”，并指出，运营商在2021年1月结束的美国联邦通讯委员会(Federal Communications Commission, 简称FCC)拍卖中斥资800多亿美元才获得这些频段牌照。

FCC在拍卖的频谱中加入了大块缓冲频段，以防止对驾驶舱系统的干扰。但航空安全监管机构担心，较敏感的高度计可接收的信号远远超出定义的范围，可能会将蜂窝数据传输误认为是地形。这些设备为常用的驾驶舱系统提供数据，帮助飞机在恶劣天气下自动降落、防止坠机并避免空中碰撞。

过去一年，AT&T和Verizon一直在准备开启新的信号，以提供新的5G无线技术；5G移动服务不仅速度更快，而且功能更强大。其他国家的移动运营商已经开始使用类似频段，但直到最近美国的供应商才可以使用，因为在5G服务开始之前，现有的卫星用户不得不转移到一个更窄的频段。

布蒂吉格和迪克森警告称，如果不解决这场航空业与电信业的争端，FAA的飞行限制将带来严重经济后果。

他们在12月31日的信函中写道：“如果不能在1月5日之前达成解决方案，美国航空部门将不得不采取措施保护旅行安全，尤其是在能见度低或天气恶劣的时期。”