美中航班11月9日起每周增至70班 西岸成重点区域

洛杉矶飞中国大陆航班稳步增加，票价回落。美国交通部日前宣布从11月9日开始，美中两国之间的航班数量将增至每周70班，其中美西将会是增班重点区域。

虽然目前各个航空公司具体增班表还未公布，但一般认为无论是票价还是南加地区航点数量都是积极向好的趋势。

北美票帝表示，11月增班后，中美两地航班数量恢复到疫情前的20%， 可谓杯水车薪。但是在众多北美目的地中，考虑到不飞越俄罗斯领空的要求和航司收益，美国西岸将会是增班的重点。

旧金山也会继续增班。东部地区如纽约，回程要飞俄罗斯领空，成本比较高。西雅图受俄乌克战争影响小一些，所以也会增班。

华盛顿和芝加哥的客流量一般增班可能性不大。波士顿到北京的航线很多人很期望，但原来执飞的海航能否恢复仍是未知数。

北美票帝表示，中方航司应该会提交申请或直接等待核准，然后才会进入销售系统，这样寒假和春季机票价也会适当下降，但价格不能指望回到2019年以前。

目前经济舱单程在1000元左右，往返1500元上下，希望增班后能回流到1200元，甚至是三位数的票价。

这次美国交通部增班也希望在2024年3月底后中美航班有更多进展，两国都有增班动力，预计明年2月会有新契机。

美方目前分阶段增班，可保护美方航企利益，也能鼓励美方航司复航中美。

机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400元，这周可能是1100元， 多数还在观望 。

目前正常往返转机的价格都在1000元左右，没有低于1000元的。通常直飞都比转机贵300元左右，大家可多刷航空公司官方网站，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同。

但机票业者顾彬彬却持不同看法，表示机票价格未来一两年不会有大幅变化，这轮增班只截至到明年3月30日，到时会发生什么谁也不知道。

目前航空公司收益有限，飞机航班满但是收益和价格都上不去。

同时他觉得洛杉矶明年增加新航班可能性不大，因为相比美国其他目的地，洛杉矶航班已较饱和，两国航班增加也许会增加新航点。