美国波音公司（Boeing）今年爆发一系列飞安疑虑后，与主要零件供应商“势必锐”（Spirit）受到严厉审查，多名吹哨者纷纷站出来踢爆内幕，如今一名前品管主管透露，波音机身经常存在“严重瑕疵”，他有时甚至可以找到多达200处缺陷。
帕雷德斯（Santiago Paredes）2010至2022年在势必锐担任品管部门主管。 他向BBC与CBS透露，自己经常在准备运送给波音的零件上发现“50到100、200个瑕疵”，“很多缺失的紧固件（fasteners）、很多弯曲零件、有时甚至是缺少零件。”
帕雷德斯声称，他经常在试图解决问题时拖慢生产速度，因此获得“搅局者”（showstopper）的称号，还被施压要求“不要那么严格”，“他们只想把产品运送出去，不关心运送劣质机身的后果，只关心完成配额、进度、预算...... 如果数字看起来不错，机身的状态就不是真的那么重要。”
后来，帕雷德斯被主管命令改变通报瑕疵的方式，以减少瑕疵总数量，他提出抗议之后，却遭降职与转调部门，“我感觉自己遭受威胁，因为提出担忧而被报复。” 他向人资投诉并且致信势必锐时任执行长詹蒂尔（Tom Gentile）之后，一度恢复主管职务，获得部分补偿，却仍在不久后离职。
对此，势必锐发言人表示“强烈反对”帕雷德斯的指控，波音则是拒绝媒体置评要求。
今年1月，一架波音737 Max在高空中发生舱门脱落意外后，又爆出一系列飞安危机，波音与势必锐双双遭受美国联邦航空总署（FAA）等监管机构的严厉审查。
势必锐曾是波音子公司，迄今仍是波音最主要供应商，在堪萨斯州威奇托（Wichita）的工厂生产737 Max机身与波音787梦幻客机大部分零件，如今却陷入营运困境，今年第一季度已经损失6.17亿美元。
据悉，波音已经同意提供财政支持，并且讨论是否回购这间前子公司。 内部消息人士坚称，波音正在努力解决势必锐的品管问题，已成功让威奇托工厂的零件瑕疵数量减少80%。
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