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94岁的“股神”巴菲特与约瑟夫(George Joseph)相比,其实很年轻,后者是汽车保险公司水星集团(Mercury General)的创办人兼董事长,他可能是全美大型上市公司里最年长的董事长,周三刚过完103岁生日,还没打算退休。
约瑟夫于1961年创办总部在洛杉矶的水星,比巴菲特掌控投资公司波克夏(Berkshire Hathaway)早四年。 水星是标普小型股指数的成员,市值33亿美元,约瑟夫持股比35%,价值11亿美元,成为福布斯全球统计里最年长的亿万富豪。
约瑟夫是二次大战的退伍军人。 他在1941年春天,也就是同年12月日本袭击珍珠港前自愿参军入伍,在美国空军服役,担任地中海战区北非基地B-17战机的领航员。 退伍后靠《退伍军人权利法案》(GI Bill)上了哈佛大学,毕业后搬到洛杉矶,并在保险业工作。 当时汽车保险公司不看驾驶纪录好坏,一律向投保人收取同样的保费,这让他看到创辧汽车保险公司的机会。
和巴菲特一样,约瑟夫是个老派的人。 水星几乎零负债,专注于维持低营运成本并铲除保险诈欺。 约瑟夫曾亲自检视理赔申请,找诈骗证据,例如新投保的保险人为车辆原本就有的损坏要求理赔。
美国保险公司Mercury General的创办人兼董事长约瑟夫11日过103岁生日,他让“股神”巴菲特看起很年轻。 (网络照片)
就像波克夏,水星也很低调,不在财报后召开电话会议,与股东的沟通也很有限。 这家1985年上市的公司长期以来强调派发股利甚于买回库藏股。 1985至2022年间,每年都提高股息,但2022年亏损后,派息金额减半至1.27美元,目前仍维持在这个水平。 水星的现金殖利率是2%。
巴隆周刊(Barron's)曾报道水星,约瑟夫早在2003年说过,“我认为股利很重要。 你真的在赚钱、而非靠会计手法虚构利润的最佳指标,就是有能力支付并增加股利“。
水星股价目前约58美元,今年来上涨55%,主要是主管机关允许水星的车险价格提高20%,再加上2023年的两次涨价,协助该公司重返获利。 水星也有房屋保险等其他业务,今年上半年每股赚入近2美元,去年同期则有差不多幅度的亏损。
Raymond James分析师皮德斯(Greg Peters)看多该股,目标价订在80美元。
有人认为约瑟夫过世后,水星可能求售,潜在买家之一是保险业领导者、但在加州业务规模不大的Progressive。 以年度保费计,水星名列加州前十大汽车保险公司。 但也有可能由约瑟夫与现任妻子的37岁儿子维多(Victor Joseph)接班,他进公司15年,今年初升任总裁兼营运长。 一家三口都是九人董事会的成员。
约瑟夫前妻葛洛丽雅(Gloria Joseph)是水星第二大股东,今年100岁,持股比16.5%。
专家表示,工作可以延年益寿,这也许是约瑟夫的长寿秘诀之一。 巴菲特可能也一样,他经营伯克夏将近60年。
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