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川普政府将松绑自驾车上路的条件,并放宽事故通报的规定。 这将是联邦政府在自动驾驶车辆监管上的重大调整,也是特斯拉(Tesla)执行长马斯克长期推动的诉求。
运输部长达菲周四说:“政府很清楚,现正和中国展开一场创新竞赛,事关重大。 我们的新政策架构将大幅简化官僚,让美国更接近单一的全国标准,推动产业创新并以安全为优先。”
特斯拉计划今年6月在德州奥斯汀推出一支名为 Cybercab 的自驾出租车队,车辆采用未来感十足的设计,不设方向盘和踏板。 但要获准上路,特斯拉需取得NHTSA 核发的特殊豁免,目前全美只有一家初创公司取得过类似许可。
马斯克一直呼吁美国建立全国一致的自驾车管理规范,取代目前各州和地方自订、规范不一的制度,因为这种各自为政的监管模式让业者难以靠规模来获利。
他也强烈批评NHTSA严格的事故通报规定。 由于联邦层面迄今缺乏专门针对自驾车的法规,事故通报规定就成为该局调查特斯拉软件问题的主要工具。
NHTSA目前对特斯拉展开八项事故调查,其中五项和马斯克所谓的“自动辅助驾驶”(Autopilot)及“全自动驾驶”(FSD)系统有关。 虽名为“全自动驾驶”,FSD仍要求驾驶坐在驾驶座上并全程保持注意力,与Google旗下Waymo真正的自驾计程车不同。
NHTSA表示,将精简事故通报规定,“着重搜集关键安全信息,删除不必要且重复的要求”。
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