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联邦航空总署(Federal Aviation Administration,FAA)45岁资深航空交通管制员(air-traffic controller)史都华(Jonathan Stewart)接受华尔街日报(WSJ)独家专访时说,5月4日值班进入第四小时,在雷达萤幕目睹两架飞机即将在纽瓦克(Newark)机场上空高速对撞,距离危机发生仅剩几秒,赶紧指示驾驶员各自掉头驶离。
他说,其中一架是莫瑞斯城(Morristown)起飞的商业客机,另一架小型客机则由蒂特波罗(Teterboro)起飞,两架飞机飞行高度相同,再过几秒钟就要高速对撞,所幸两架飞机驾驶员接到掉头指示都配合照办。
史都华把航班呼号、飞航资讯随手写在笔记本,想起几天前雷达与无线通讯故障失灵问题。几小时后,史都华写电邮给联邦航空总署主管,批评管理阶层失职。
他受访时说:“我不希望为400人死亡承担责任。”
如果没有获得上级事先授权,航管员极少具名接受媒体采访。史都华表示,航管员在媒体报道里遭到妖魔化,希望出面把话讲清楚。
史都华的多名航管员同事近来相继请假,其中几人是在雷达、无线通讯以及备用系统同时失灵之后请假,深怕技术问题酿成重大灾难。
航管员人手不够以及设备频出问题,造成纽瓦克自由国际机场(Newark Liberty International Airport)与其他机场班机误点,行程大乱。丹佛(Denver)附近机场本周发生通讯失联90秒的问题,联邦航空总署已经展开调查。
史都华不是在机场塔台上班,而是在终端雷达进场管制(Terminal Radar Approach Control,Tracon)担任督导,负责监督纽瓦克机场航空领域。
联邦航空总署(Federal Aviation Administration,FAA)45岁资深航空交通管制员现身说法纽瓦克机场空中危机化解经过。(路透)
他形容工作内容就像电玩游戏,“不过更像以250哩时速下著3D西洋棋”。他说:“我们就是指挥机长平安返航的那群人。”
没有加入工会的史都华说,包括加班费在内,今年薪资收入可望突破45万元。他表示,对于经验老道的航管员来说,获得高薪是理所当然,因为工作必须牺牲很多,除了每周上班60小时之外,还要值夜班、假日上班,错过家人生日等,“等于赔上你的心理健康与身体健康”。
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