纽约机场事故时塔台有2人值班 关键设备掉链子

国家运输安全委员会(NTSB)24日公布拉瓜地亚机场撞机事故的最新调查进展，称事发时，机场指挥控制中心内有两名管制员，且皆处在正常夜间轮班状态，此前外界所传“只有一人”或“超时值班”等说法均不实；初步调查发现，用于防止机场内地面撞击的ASDE-X由于雷达功能局限，在事故发生前并未发出警报。

NTSB局长霍门迪(Jennifer Homendy)在24日下午举办的记者会上说，事故发生时，指挥控制中心内有两名管制员，分别担任主任管制员(Controller in charge)和塔台管制员(Local controller)。

其中主任管制员于当晚10时30分打卡上岗，预计值班至次日凌晨6时30分，塔台管制员10时45分打卡上岗，值班时间至次日6时45分，完全按照拉瓜地亚机场管制岗位的例行人事操作规程当班。

霍门迪表示，目前尚未对两名当班管制员进行听证，很多细节尚待厘清，也还不清楚当时两人各自负责哪些职务。NTSB根据过去的调查经验，曾经对现行的管制员当班规程提出过关切，表示可能会有安全隐患，但目前没有证据显示本起事故与其有关。

霍门迪引用最新调查报告，称由于事发前消防车距离跑道过近，雷达系统未能识别出位置，因此没有触发机场内ASDE-X系统的潜在撞击危险警报，不过她并未明确将这一问题与本起事故的发生建立起因果联系。

国家运输安全委员会最新调查结果显示，机场内的ASDE-X防碰撞系统在消防车接近危险地带时未及时触发警报。而此前外界所传之管制中心“仅一人值班”说法不实。（路透）