同是波音747 习近平“专机”与美空军一号差在哪？

在中国大陆国家主席习近平本周访问华府前夕，外界目光已转向将载送他的飞机，还有这架飞机与美国著名“空军一号”总统专机的比较。中国领导人乘坐的飞机，在官媒与正式声明中常被称为“专机”，尽管两国总统出访都使用波音747，但中国专机的知名度远低于“空军一号”。

对国家元首而言，总统专机不只是交通工具。无论是航程、机上设施与安全系统，都反映了总统出访与外交任务的实际需求。而飞机本身也成为国是访问视觉仪式的一部分，在某种程度上，它是国家抵达东道国的第一个象征，在总统踏上停机坪前，就已出现在天空。

《南华早报》23日指出，“空军一号”堪称美国总统最具辨识度的象征，也是也是任何搭载白宫主人的美国空军飞机技术通讯呼号。但如今这个名称所指的，通常是两架高度客制化，编号为VC-25A，而机尾编号分别为28000与29000，专门用来载送美国三军统帅的波音747-200B。

而在太平洋另一端，中国并没设总统专机。习近平海外出访使用的飞机，来自“中国国际航空”机队，并经过专门改装，以因应总统出行。2013年习近平刚上任时，海外出访搭乘的是国航波音747-400。而波音747是大型长程双走道客机，机舱宽敞，并有独特的上层舱。

2013年中方官媒报道中，中国外交部前礼宾司代司长鲁培新曾说明，中国不维持总统专机有两个理由：“一是避免浪费与特殊待遇，提高飞机使用率；二是确保飞行安全，因为一架飞机有数百万个零组件，不能长期闲置。”

随著习近平长途出访使用的机型演变，相关安排也有所调整。就在上周末，习近平搭乘波音747-8洲际型抵达新德里，出席金砖国家峰会，这是他7年来首次访问印度。而747-8I是747-8的客机版，也是747系列最后一款客机型号。

相对的，白宫设有“空军一号”专页，网上详细说明机型编号、机尾编号、机上设施与历史。而在中国， 2014年一则罕见的媒体报道说，国家主席飞行任务由中国民用航空局接获飞行任务后，透过专机办公室，交由国航执行，确定机组员会，并进行安检与飞机改装。鲁培新2013年说，机上部分座椅会被拆除，改装为沙发与床铺，而中方空军第34师的技术人员会协助检查，并进行必要改装。

鲁培新说，改装后的飞机一般分为4个区域：前方是国家领导人使用的行政区，包括客厅、办公室与卧室；接著是部长级与其他随行高官区；再来是司局级官员座位；最后方则保留给随行媒体与工作人员。

反之，“空军一号”是永久配置供总统出行专用。白宫资料显示，“空军一号”有三个楼层，面积达372平方米，包括配备办公室、洗手间与会议室的总统套房，以及资深顾问、特勤人员和随行媒体的独立住宿空间。此外，机上有可作为手术室的医务舱，并常驻医生。此外，还有两间厨房，可一次准备多达100份餐点。

目前川普搭乘的是747家族较新成员。也就是今年稍早投入服务的客制化波音747-8I“VC-25B桥接机”，作为两架老旧VC-25A与波音即将交付、但进度延迟的VC-25B之间的过渡机型。这架飞机估计身价约达4亿美元，由卡达王室赠与美国政府，飞得比VC-25A更快、更远。

事实上，近年外界也多次讨论，为何中国最高领导人不搭乘已进入中国航空公司商业营运的国产C919。