载有400多名旅客的韩国“岁月”号客轮16日在该国西南部海域沉没，到昨晚280余人失踪，其中大部分是学生。这一悲剧强烈震动东亚，由于失踪的马航尚未找到，这一最新灾难让人们痛感世事之难料，以及生命之脆弱。
客轮沉没的原因尚不可确定，一拥而上的猜测指向当日的天气、船上装载的上百辆大小汽车、偏离航道触礁等等。这艘客轮几乎是在摄像头的“直播”中倾翻并沉没的，它距离岸边仅20公里，几乎是在营救的船只和直升机包围中逐渐沉入水下。但救出来的人不到一半，这让我们看到，面对一艘在“海岸边”出事的客轮，人类的现代救援能力远不像我们自己想的那样强大。
一些细节尤其令人唏嘘：这原本是一条非常成熟的航道，即使那天有雾，现代导航设备对客轮偏离航道的监测已经精确到大约20米到40米。此外航道内不太可能出现礁石。究竟是什么致命性的错误导致了“岁月”号倾翻并沉没呢？这个谜团无论怎么解开，都让人沮丧。
我们同情韩国人遭遇此难，同时我们相信，“岁月”号的沉没是一记振聋发聩的警钟。西太平洋已是全球客货航运最繁忙的海域，世界排前几位的港口都在这里。中国1999年曾发生烟台至大连航线上“大舜”号客轮沉没的惨剧，死亡200多人。如今有不少人相信，那样的“泰坦尼克式”海难再也不会发生了，然而“岁月”号告诉我们，我们离征服海洋还很远，灾难的幽灵仍在我们身边。
韩国已经跻身现代化国家，中国也已大体具备世界水平的航海能力，但即使在近海，我们稍有疏忽，现代钢铁之舰就会脆弱得像一只古代木船。
昨天的事故发生很突然，消息说美国的一艘两栖攻击舰后来投入对失踪者的搜寻营救。在这种时候，其实我们很希望在营救的队伍里也看到中国船只或飞机，或者听到中国官方对愿意提供救援支持的主动表达。
昨天的中国互联网上，出现了对韩国海难幸灾乐祸的少数声音，它们很快遭到网友的批评和斥责。我们想说，无论发出这些不良声音的匿名ID背后是些什么人，他们都根本代表不了中国社会。他们能在这种时候这样说话，只能显示如今的互联网是多么复杂、难以捉摸。
除了同情、声援韩国人，我们还要想到，虽然这条船上尚未发现有中国公民，但中国人对交通工具的使用人次早已高居全球第一。我们防范各类交通灾难的任务比任何国家都重得多，实在是容不得哪怕是一点点的掉以轻心。
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