韩国政府已经决定，出动3艘漂浮塔吊到“岁月”号沉没的地方，进行打捞准备工作。由于漂浮塔吊行驶速度缓慢，估计要到18日早上才能抵达事故现场。韩国政府称，待气象条件好转，会像16日那样向空中发射照明弹后尝试进入船舱。《环球时报》记者17日在珍岛见证了搜救天气的恶劣。事故海域阴云密布，风大浪急，下午又开始下起了雨，船只沉没地点为海水流速达到时速10千米的孟骨水道，营救只能在一天内涨潮落潮之间的四个时间窗口进行，这时水流较慢，能够让潜水员下水。
德国《图片报》引述德国航海安全专家西格弗里德·施雷伯的话说，理论上幸存者可以在有空气的情况下存活三天。中国海洋发展研究中心研究员郁志荣17日对《环球时报》表示，客船不是潜艇，各舱室之间是相通的，露出海面的船体部分太小，舱室内不可能还有空气。法国“7SUR7”网站报道称，尽管人们还抱着一丝希望，但许多救生专家坦言，事故发生迄今超过36个小时，被困者生还的概率已变得十分渺茫。
德国财经网17日说，虽然世界科技突飞猛进，但海难和空难一样，仍是人类不可逾越的障碍。搜救过程中科技的不足暴露无遗。“韩国的灾难，世界的痛楚。”伦敦格林尼治大学海事研究学者克里斯·威尔告诉《环球时报》记者，基本上每次世界发生严重海难事故，各国都会加紧监管，检讨应对措施，但这只能降低意外发生频率，无法保证海上航行的百分百安全。
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