据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天（26日）下午开始，韩国“岁月号”客轮沉没海域气象条件更为恶化，海流再次进入湍急状态，但搜救工作还得继续。
对今天工作着的 104名接力式搜救潜水员来说，再次面临技术与心理的双重挑战。搜救之余，潜水人员讲述，湍急的海流，冰冷的海水，沉船犹如水下坟墓，许多遇难者的表情定格在了恐惧的瞬间，让人很难不去想他们当时的绝望。但作为搜救者，他们必须尽量不去看那一双双眼睛。
在潜水员眼中，沉默的岁月号成了水下坟墓，船舱里遇难者的遗体和桌椅等物体四处漂浮，潜水员黄大熙说，他看到许多遇难者的表情定格在恐惧的瞬间，还有些遇难者相拥在一起。不少潜水员在水下作业时尽量不去看遇难者的眼睛，尽管潜水员有丰富的潜水经验可以帮助他人，但当他们在水下看这些遇难者的遗体时，内心仍难免感到恐惧和无力。
戴上呼吸馆的潜水员通常在水下作业大约一个小时，所以在黑暗的环境中，他们要与时间和体力赛跑，一旦发现了遗体，潜水员会通知同伴，合力把遗体小心翼翼地送上岸，在这个过程中，潜水员不能快速浮出水面，在水下30米深处，潜水员所承受的压力是地面的4倍，如果快速浮出水面可能导致减压病，及血液中溶解的气体形成气泡，引起窒息、麻痹甚至死亡。
韩国事故对策本部今天发布，沉船事故目前确认187人死亡，115人失踪，4名中国乘客被确认全部遇难。今天韩方将派出207搜舰艇，37架直升机参与搜索。而104名潜水员将继续集中搜索三四层。但当他们试图进入中央客舱搜救时，还是遭遇了瓶颈。
中央电视台彭木港记者王建兵：韩国官方发表消息说，在整个中央客舱的搜救过程中遇到了很大的瓶颈，发现了很多的杂物，这些杂物挡住了通道，所以很难向前推进，现在整个搜救实际上在中央客舱的周围进行搜救。记者调查了相关资料，整个韩国国内客舱在一些物件的固定上存在着一些隐患，比如它只是在国际长途客船上对桌椅板凳进行固定，但对短途特别是国内客轮没有做固定。如果一旦发生海难，这些东西沉到水下很可能会在客舱内飘起来，像在一个非常复杂的、很乱的垃圾场里寻找一些想寻找的东西，这样的难度非常大，而且搜索的时间非常有限。
天气恶化、杂物阻碍，成为目前救援的最大阻力。调查方面，检方仍未给出事故原因，但消息显示：调查正在指向货物捆绑不严和船只改装等问题。
昨天，调查人员检查了出事客轮姐妹船“欧哈马纳”号，发现40艘救生筏和应急滑梯全都不好用，而捆绑货物和汽车的设备不是不存在就是不好用。与此同时，这艘船也为增大客容量经过了改装。
关于整个韩国船务管理上提出的新疑问是，岁月号2012年改装的过程中不需要得到任何有关部门的批复，完全是按照船东的意愿来进行的，结果船的重心向上移了0.5米，对船的稳定性存在着很大的影响的。韩国船只的使用年限是30年，而对邻国的日本来说，整整高出了十年。岁月号买进的时候已经有18年的年限，在日本临近20年使用年限时卖给了韩国，而韩国还能使用12年。
0
