据美国媒体近日报道,中国正在逐步加大从乌克兰采购军事装备的力度,中国的大笔军事贸易对乌克兰来说是巨大的。乌克兰80%的重型武器都是销往中国的,随着乌克兰向中国销售大批航母、重型运输机等等部件,这一数额还将继续增长。同时中国也制造了许多在乌克兰帮助下的飞机,其中有一些正是中乌合作研发,然后由中国生产制造的。这当然令美国方面很不爽:乌克兰竟卖给中国军方这么多好宝贝。
自从1991年苏联解体之后,这个庞然大物的后继国家乌克兰一直处于军费紧张状态之中。乌克的军工厂丧失了他们原来的大部分商业资源。到目前位置,中国已经成为了他们最主要的客户。在俄罗斯的各种限制下下,乌军工企业很多时候不得不放弃武器成品出口,被迫接受短期收益高却难以持久的技术合作模式。这就对于一些有相当军工实力和基础,但部分技术短时间又不能满足自身需求的国家来说价值极大,中国就是受益者。
乌克兰曾经拥有世界最为强大的战略运输机规模,从安-124、安-225重型运输机。随着苏联解体,乌克兰实在无力重新制造这些战略运输机,而俄罗斯早年曾经设想在乌里扬诺夫斯克地区重新建造安-124运输机,但是因为缺乏资金之后不了了之。
当今世界也只有中国才有实力生产世界上最大的飞机,乌克兰可以把它们国内的最大飞机的生产线全面搬到中国来。与中国合作乌克兰方面很明智的选择,乌方相信中国将生产的世界上最大的战略运输机。现阶段就看中国是否舍得投入巨额资金。从目前中国应该抓紧舍得花钱,仅仅一个安-124战略运输机对中国航空工业的提升,那就是一个火箭般的助力。就运输机和大飞机而言,中国还真没资格去嫌弃苏联的技术落后。
目前的运-20战略运输机相当于苏联时代的伊尔-76运输机,和安-124战略运输机不是级别。安-124是400吨真正的战略运输机,运载力和运载效率投送能力,哪里是200吨的运20可以比较的。也不要总是抱着什么苏联的东西不如西方先进,西方是先进尤其是美国的战略运输机好,但美国的运输机肯出口给你技术吗?而自己唯一一款大飞机运20还是都是乌克兰帮衬下,利用苏联的技术帮助下搞定的。
很对俄罗斯媒体称乌克兰安-124不适合中国是因为其起降性能差。而安-124战略运输机可是在中国绝大部分机场都能起降。前不久安-225还在中国机场起降,运送模具。安-225战略运输机甚至都能运送好几辆坦克在非洲那个破地方起降,起降性能强得多的安-124运输机的野战起降,根本没有想象的那么差。
虽然乌克兰航空工业目前无法与俄罗斯相提并论(俄罗斯已经恢复伊尔-76生产线),但是他继承了一整体体系,有一支经验丰富的生产团队。目前混乱局面会迫使乌克兰军工企业转让最后的技术。所以笔者看好中乌航空动力方面的合作。