周三德国《南德意志报》和《商报》都透露了中企海航集团曾有意入股德国最大的保险公司安联一事。该案还在初步阶段就已夭折，说明此类收购遇到非常高的门槛。
近年来，海航集团在国外超过400亿美元的大手笔投资让人不得不刮目相看。该公司买下了哈恩机场，以65亿美元购置25%的希尔顿连锁酒店的股份。2016年以60亿美元接管了美国批发商英迈（Ingram Micro）。数月前海航还成了德意志银行的大股东，耗资34亿欧元。这是媒体报道的，人们知道的。
"人们至今还不知道的是：海航曾在德国看上了一个规模更大的公司即安联保险公司。据南德意志报得到的消息，海航曾直接向安联管理部门发出问询，能否以大股东的身份加入该企业，甚至控股，是不是可能。"
文章接着就安联的地位作了如下解释：
"安联是全球最大的保险公司之一，它目前的股值超过810亿欧元，堪称保险业重量级企业。德国金融监督机构有权对这类企业的股东进行审查，如果他们的持股比例超过10%的话，而审查的项目包括公司的可靠性、流动资金的情况以及商业行为等。也许正是这层原因，中方事先就开始了解并购原则上是否可行。"
安联方面对海航问询的反应，《南德意志报》是这样写的：
"安联总裁贝特（Oliver Bäte）两年来在慕尼黑总部掌管着安联的命运，该公司对来自中国的问询十分诧异，他们为应付各种突如其来的状况作好了准备，但是中国人的问询让他们措手不及。在同中国投资责任有限公司（CIC）沟通之后拒绝了海航。中投持有3%的安联股票。德国联邦政府对海航成为最大银行德意志银行的大股东后，又将手伸向最大的保险公司，也深感不快。"
中国政府限制海外投资
《商报》也报道了海航集团有意加盟安联事宜，不过，不是海航一家公司，中国的安邦保险公司也同安联分别进行了有关的接洽。不久前，两家公司都为这一收购的意向画上了句点，原因是德国为像安联这类大型重量级企业出售设置了很高的门槛，再加上安联也根本无意出售自己的股份。
"框架条件变难了。北京政府对中企海外收购进行了限制，理由是，它们应该首先在国内投资。安联的复杂性还在于，约800亿欧元的市值，为其奠定了全球不多的几个重要保险公司的身价。因此，德国的监管机构审视这类企业的眼光特别严厉，包括它的业务以及内部结构。况且，安联总裁贝特自己也在寻找收购目标呢。"
"德国联邦财政部周三在媒体询问后表示，从未听说过安邦或海航有意入股安联的事宜。这位发言人说，说到底，这只是一件局限于私营经济的事件。"
0
