印度奥里萨邦2日晚间发生3辆火车相撞事故，根据印度媒体ANI报道，截至目前为止，已有至少288人死亡、逾千人受伤。印度铁道部长瓦希拿（Ashwini Vaishnaw）4日表示，这起事故是由于电子联锁系统发生变化所导致的。
据ANI报道指出，瓦希拿4日视察火车事故现场的复原工作时表示，造成这起288名乘客死亡的事故原因，是由于电子联锁（Electronic Interlocking，EI）系统发生变化。他还表示，铁路安全专员已就此次事故进行调查，并发布初步调查报告，“我们已经确定了事故发生原因与相关责任人员。”
瓦希拿进一步补充，目前的重点是修复工作，目标是在6日上午前完成，“莫迪总理昨天视察了现场。我们今天将尽力修复铁道，所有遗体都已清理完毕。我们的目标是在周三上午之前完成复原工作，以利列车在这条铁轨上恢复运行。”
根据台湾交通部铁道局官方脸书贴文指出，铁路发展初期完全依靠人力来指挥列车运转避免列车发生碰撞，随著技术发展，先进的电子联锁系统宛如“铁路号志的大脑”，能利用电子电路来控制号志机、电动转辙器等庞大通讯网络。
本站先前报道，2日晚间一辆从班加罗尔（Bangalore）开往西孟加拉省豪拉（Howrah）的“豪拉特快车”（Howrah Superfast Express）与从加尔各答开往清奈（Chennai）的“科罗曼德快车”（Coromandel Express）相撞，没过多久，另一辆货运列车也应声撞上，多节车厢出轨翻覆，造成严重灾难。
印度当局曾经委託3间当地公司联合开发一款列车自动保护系统（ATP），名为Kavach，该系统能够避免火车驾驶错过危险信号以及超速，并且确保火车能在低能见度下安全行驶。铁道部长瓦希拿2022年3月还曾亲自测试了这款系统，并在推特上大为讚赏。然而，印度铁路当局却表示，这套系统并未使用于发生相撞意外的奥里萨邦路线。
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