日本航空班机昨天降落东京羽田机场时与海上保安厅飞机碰撞而起火，日航班机上379人全员惊险脱困。专家指出，现代安全标准和日航本身严格飞安文化两相结合，是成功疏散关键。
事故原因目前正在调查中。根据美国有线电视新闻网（CNN）报道，英国克兰斐德大学（Cranfield University）安全暨事故调查教授布瑞斯威特（Graham Braithwaite）说：“从看见的影片内容，我一方面惊讶，同时也因全员脱困而松了一口气。”
“这对任何一架飞机而言都是如此严重冲击，但基于我对这家航空公司的了解，以及他们对于安全和机组员培训方面投入的努力，他们确实做得可圈可点，这一事实不应令人那么惊讶。”
他说，近40年前的一场惨痛的空难让日本航空（Japan Airlines）成为安全纪录极佳的航空公司。
1985年8月12日，日航从东京飞往大阪的123号班机失事，机上524人中520人罹难，成为航空史上死伤最惨重的单一空难事件。空难原因是波音公司（Boeing）技工对机尾进行维修的问题，而不在航空公司本身。
布瑞斯威特指出：“显然这起事件对这家航空公司的影响深远。在日本文化中，他们一肩扛下那场空难所有责任，希望确保那样的事永远不会重演。”
“因此在发生问题时，他们视为可以学习的机会。每起事件都是可以改善的契机。”
2005年，日航了解到许多新进员工不知道20年前那起死伤惨重的空难，因此在公司总部设立专区展示失事飞机的部分残骸，以及机组人员和乘客的故事。
“这种感觉是，有些加入我们公司的人不知道犯错是什么感觉。大家都必须了解为了安全必须投入多少努力。”
这起发生于近40年前的空难对于日航的企业文化依然有相当深远的影响。
“他们在关于标准作业程序和正确行事方面有一套非常严格的文化。我认为这是这次机组员表现如此优异的原因之一。”
要求不具名的欧洲主要航空公司的机师表示，机师、组员和乘客的表现“仿佛是在最极端情况下的教科书疏散范例，这让我格外印象深刻”。
他说：“随著飞机（机身）越来越大，（疏散）程序也越来越详尽，因此所有乘客可以在90秒内疏散完毕。若是明显的灾难性事件，部分航空公司现在也让空服员可以启动疏散程序，节省宝贵的时间，不用再等待机长下令。”
这位机师表示，日航员工非常清楚现代航空公司的安全纪录是“以其他没这么幸运者的鲜血所写成”，空难事件成了教材“在行业内分享，以期机组人员能够把工作做得更好”。
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