6月27日，一架神秘飞机降落北京首都国际机场，引起了飞友们极大兴趣。
这架飞机的机身上有“Myanmar Air Force（缅甸空军）”字样，所以飞机的身份并不神秘。但它的机型非常神秘，许多年轻飞友都是第一次见到——其实这种飞机连拉总也没有见过，它就是大名鼎鼎的“福克70”！
福克是荷兰著名的飞机公司，上世纪六七十年生产的“福克27（友谊）”非常著名，产量高达787架。后来的福克50也很受航空公司欢迎，生产了约250架。福克27和福克50都是涡桨支线客机，福克公司在研制涡桨飞机的同时也搞了喷气版本，对应的型号就是福克28与福克100。在上世纪80年代，它俩在民航市场上占有重要地位。中国东方航空公司曾引进过福克100，台湾则至今仍在使用福克50。
福克100最多可载109人，当时曾被认为可与737匹敌。然而它的经济效益不如737高，订单越来越少。1992年前后福克公司将福克100缩短，推出了70座的福克70；同时将福克50加长，搞出了福克60。不幸的是大势已去，福克70只生产了67架，福克60只生产了4架，双双宣告失败。1996年，福克公司倒闭。
福克100被认为是“全球最皮实”的客机之一，至今仍有一些在澳大利亚和法国拉客，机龄超过35年。福克70因为更年轻一些，至今也还在澳大利亚、巴布亚新几内亚、肯尼亚和索马里等国运营民航，在伊朗还被当成了宝贝。甚至有人说，鉴于现在巴航工业70座的ERJ-175在美国很受欢迎，若福克70坚持到现在，可能会有搞头。
缅甸空军的两架福克70不是新品，而是2017年才引进的二手机，此前在荷兰皇家航空旗下的城市快运工作。缅甸经济很糟糕，政治也糟糕，长期被西方制裁，那么它为什么能从荷兰购买飞机，并且堂而皇之地交给空军使用呢？
要了解这个事情，需要了解缅甸的政局。2011年前后缅甸曾出现过向好迹象，它改为了总统制，登盛（此前曾译为吴登盛）当选为总统。2016年登盛将权力交给了国务资政昂山素季。昂山素季曾获诺贝尔和平奖，人气极高。当时人们都以为缅甸从此走上民主道路，所以2017年缅甸空军获得了这两架福克70。这两架飞机当时机龄20年，做为要员专机还比较合适。
后来的事情大家都知道了，敏昂莱大将收回权力，昂山素季被判33年再度入狱，缅甸经济重回“高潜力”发展轨道。由于国际社会这几年持续加大对缅甸的制裁，加之受疫情影响缅甸经济恢复乏力，民众生活越来越困难。2023年8月1日，昂山素季被释放。
缅甸权力现在仍然掌握在敏昂莱手里，大将军警惕性很高，极少出访。穷国发展经济要拉投资，拉赞助，民间谓之曰“打秋风”，因此谣传说这次缅甸空军的福克70降落北京，飞机上拉的是登盛先生和中缅友好协会会长等要员。他们来北京，是希望中国帮助缅甸发展经济。
缅甸一直是中国的好朋友，前不久还在多次催促之下基本解决了“割腰子”问题。中国是世界第二大国，非常有钱，近期接待了很多国际友人。所以无论投资也好，援助也罢，帮助缅甸发展是份内的事情——希望在中国帮助下，缅甸经济能有本质提升。
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