全球死亡率最高工作之一：2万工人徒手切割废船

这是被称为全球死亡率最高的工作之一——印度“死亡拆船厂”。

据说，在这里工作的2万多人，每年都有数百人命丧黄泉。

有的被刚切割下来的废船甲板当场砸死。

还有人在油罐里高温切割，发生爆燃，被当场炸死。

南亚地区，是全球规模最大的废船拆解基地，全球80%的废弃货轮和油轮，都会在这里被精细化拆解。

而其中绝大多数业务，都聚集在印度的阿朗港、孟加拉国的吉大港，以及巴基斯坦的加达尼均。

俗话说：一鲸落，万物生。

而在废船的拆解和回收领域，却是“一船落，万民生”。

在印度孟买的一处海边，巨大的船只停泊在岸边，工人们正拿着火焰枪徒手切割分解船只。

这些来自全球各地的废船，需要被他们肢解成钢材，回收利用或者倒手转卖。

这是一项极度危险的工作，稍不留神，就会全村吃席。

时年32岁的金坷垃就是这里的一员。

他从14岁起，就一直从事拆船工作，可以说人生最好的18个岁月都义无反顾地献给了伟大的拆船事业。

他现在是当地有名的废船切割师，与手里的火焰枪已经达到“人枪合一”的境界。

今天又来了一单新任务，一块重大1.2万吨的货船船头需要赶工切割。

这是一艘产自20世纪八十年代的日本货船，不仅锈迹斑斑，有不少零件还有严重的腐蚀和损坏。

金坷垃需要在没有任何防护的前提下，钻进货船的内部，开始一天的危险工作。

高空作业并不是最危险的，最危险的是人要进入船只内部肢解零部件，包括有机油和燃油残留的发动机舱。

一边是火焰切割枪火星乱飞，另一边是可能随时被引爆的可燃液体，看似危险，实则一点也不安全。

要知道在油罐里动火，相当于在刀尖上蹦迪，随时都有可能领盒饭。

这不，刚开工还没一个小时，附近的一艘船只，便突然冒起了大火，将一名工人瞬间吞没。

其他的工友根本来不及道别，只能为他在甲板上，举行了简陋的葬礼。

同时也为自己祈祷，希望阎王爷不要在生死谱上乱勾乱画。

据统计，在阿朗港有超过20000名废船厂的工人，每天过着高强度又提心吊胆的生活。

但即便大家再小心谨慎，每年还是有几百人因各种意外当场丧命。

在印度的这座“死亡拆船厂”，人命是最不值钱的东西，甚至连一块从废船上拆下来的铁皮都不如。

虽然每天干的都是和死神博弈的工作，这其中绝大多数的工人，都是没有任何保障的临时工。

精明的老板很清楚其中的风险，如果损失的是合同工，不仅得接受政府更加严格的监管，工作进度也会大打折扣。

黑心老板的想法就是这样，只要利益能最大化，人命根本不值一提。

其实，工人们怕的也不是危险，而是连危险的机会都没有就失业了。

越是底层的工作，就越没含金量，穷苦大众趋之若鹜，能找到活干就不错了，不然赋闲在家，不被穷死，也得饿死。

随着业务淡季的到来，金坷垃回到了租在孟买郊区的公寓里。

孟买的房租很贵，这套公寓的租金高达2000卢比，相当于他半个月的工资。

但金坷垃依然觉得这里很值，因为他的三个孩子，除了在市区的学校里上学，比贫民窟更安全以外。

平时也能和老婆孩子生活在一起，安享阖家欢乐。

虽然全家人每天的生活很简朴，但贤惠的妻子却一直很担心金坷垃的安全。

每次出门前都会反复叮嘱，一定要平安归来。

今天难得一家人席地而坐，一起吃饭，大家有说有笑，金坷垃感觉幸福满满。

然而，正当大家吃得起劲时，船厂老板却打来了电话，告诉金坷垃因为最近没有“新船”要来，无单可做，所以明天不用来上班了。

听闻这则消息的他一时之间抱着头不知所措，如果失业了，一家人可能连饭都吃不上。

好在他的老婆非常体贴，鼓励金坷垃要振作起来，重新再找一份工作。

有了妻子的精神激励，金坷垃决定再去人才市场碰一碰运气。

第二天他特地打扮了一番，提了一把火焰切割枪，就在街上物色新目标了。

金坷垃找工作的方式也十分简单粗暴，那就是凭眼缘。

只要对方长得像老板，他就会提着枪主动上前毛遂自荐。

这个老头当然不是什么老板，这墨镜戴的，这胡子留的，就算不是丐帮的洪七公，怎么也得是位九袋长老。

大爷无奈地说：小伙你多冒昧啊，我看着像有工作的人吗？我这形象是因为穷得够犀利！

看来在街上逮人的方式找不到工作，兜兜转转的特林普最终通过老工友获悉：近期有一家新船厂正在招工。

金坷垃立马提着切割枪飞奔而去，这可能是他唯一的应聘机会。

幸运的是，凭借自己苦修18年的切割手艺，以及一股不要命的精神。

老板最终决定留下他，并给他开了一天400卢比，相当于人民币34块钱的工资。

或许这就是穷人的命运，干着最不要命的工作，却只能得到最微薄的生计。