横跨两大洲，看到“两个中国”

注：本文来自《华尔街日报》每周三发送的中国洞察新闻简报，该简报由《华尔街日报》首席中国记者魏玲灵主笔，她在同事 Clarence Leong 的协助下与您分享她关于中美竞争动态的独家解读。

过去一个月在欧洲和亚洲的旅行让我对美中竞争的范围之广有了新的认识。这种竞争远远超出两国国界，也绝不限于通常被视为各自核心利益的范畴。

例如，在欧洲，中国渴望让欧盟国家疏远美国。许多年来，欧洲大陆不时充当美中较量的缓冲带，中国领导人以扩大市场准入或增加投资为诱饵，把一些国家拉到自己一边。

但在俄罗斯总统普京（Vladimir Putin）下令入侵乌克兰期间，北京与莫斯科站到了一头，这促使欧洲采取了越来越符合美方路线的经济和安全议程。

6月下旬，一些欧洲企业高管、政界人士和学者在赫尔辛基开会，期间充分展现了这种对华情绪。我也参加了这场会议。许多与会者都提出一个问题：如何应对来自中国的威胁。这在美国已变成一个耳熟能详的话题。

一些与会者告诉我，在芬兰首都召开的这个一年一度的会议上，过去人们看待中国和在华经营的前景总是乐观的。但这一次，对华情绪黯淡了许多，这主要是因为北京方面在外交和经济上支持莫斯科。

在大家开始谈论中国风险的同时，赫尔辛基会议的许多与会者则在热议印度这个正在崛起的中国地缘政治对手所带来的机遇，这是一个时代变迁的征兆。

“看到那些座位了吗？”在一次关于印度经济潜力的小组讨论上，一位企业高管打著手势跟我说。“过去那里坐的都是大谈中国的人，现在坐的都是为印度欢呼的人。”

“这里欢迎中国”

但对中国政府官员来说，情况也不全是悲观的。在东南亚这个美中竞争的关键战场上，人们对中国的态度似乎就比西方国家要积极得多。

例如，中国的投资项目在其他地区受到越来越多的审查，但在马来西亚，虽然两国在南海存在领土分歧，但大体上中国的投资都受到马来西亚的欢迎。

我在7月份去了一趟马来西亚，当时中国和马来西亚刚刚庆祝完两国建交50周年，中国做出了更多承诺，要帮助马来西亚建设基础设施并深化经济关系。

中国已经参与了马来西亚的一项耗资100亿美元的铁路项目，预计到2026年底前将连接马来半岛的东西海岸。中国国务院总理李强在6月份访问了吉隆坡并提出一项计划，将这个铁路项目与中国支持的老挝和泰国的其他铁路项目衔接起来，这个提议可能进一步扩大中国在该地区的影响力。

在马来西亚这个融合了马来、中国、印度和欧洲文化的国家里，中国制造的产品，无论是华为智慧型手机还是比亚迪电动汽车，都让西方品牌倍感压力。

“中国在这里很受欢迎”，一位马来西亚商人朋友说。“对我们而言，首先考虑的是经济，地缘政治是相对次要的。”

海外对中国的各种看法给我的一个体会是：美中竞争牵涉的远不止这两个竞争国。