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飞友消息,最近伊朗媒体热烈讨论两架A330-200大飞机的交易问题。上个月伊朗从东方卖家获得了两架A330-200,这对长期遭受制裁的伊朗来说是天大的好事。但是最近有人说,两架二手客机花费约1.18亿美元——认为有些离谱!
伊朗航空此次获得的两架二手A330-200此前曾在香港航空使用,当时的注册号分别是B-LNK和B-LNL。香港航空在那个时候经营情况不好,这两架客机分别于2019和2020年退役,长期停放在香港机场。
今年4月初,一家神秘公司买下这两架飞机,将它们飞离了香港。随后它俩在马斯卡特机场停留两周,然后于4月17日抵达德黑兰,现在已经投入了载客服务。
鲁哈尼下台后美伊重新对抗,伊朗现在仍然不能购买任何西方先进技术产品,全球四大飞机厂商都对它实施着制裁。它曾经想购买俄罗斯的SSJ-100,因为含有太多西方部件被川普叫停了。伊朗只好努力在全球搜罗二手客机,主要是波音和空客。现在伊朗全国有大约250架民航飞机,福克、麦道、A310和747-200等都在使用,平均机龄约25年。
本次伊朗航空获得的两架A330-200还非常新,机龄仅有13年。但问题是A330-200效益不好,在二手市场上不值钱,机龄13年的A330-200大约只能卖2800万美元左右。伊朗航空以1.18亿美元的价格做这笔买卖,被认为“有些离谱”。
向伊朗出售飞机的公司非常神秘,只知道是一家注册在东方的能源公司,不知其它任何细节。传闻这家公司从伊朗进口石油,还承诺在伊朗投资机场和公路等基础设施。这家能源公司亦承诺帮助伊朗建设铁路,并声称能帮助伊朗找到“几十架飞机”。
伊朗与这家能源公司的交易不透明,媒体说属于“以物易物”和“抵债”。大致是能源公司拖欠石油货款,伊朗同意用这两架飞机抵债。伊朗航空是伊朗政府的产业,而且国际结算确实遭到制裁,这么说有一定的合理性。
一些伊朗民众对此事不满,认为交易吃了大亏等。但实话实说1.18亿美元搞到手两架大飞机非常划算,2800万美元是公开市场价格,跟你做生意要冒着被美国制裁的风险,这种情况下只调涨一倍价格,难道不是很厚道吗?
图:伊朗航空A330-200 网络图片
图:香港航空A330-200 摄:拉上窗帘
图:伊朗航空曾经使用747执飞北京航线 摄:拉上窗帘
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