伊朗是让步还是另有盘算

伊朗今天宣布暂时开放霍尔木兹海峡通行，引发外界关注。 不过，消息公布后，伊朗高层对先前设想的海峡收费计划，感到失望，原本预期可带来可观收入的构想，没有如愿实现。 同时，外界也质疑伊朗开放海峡的真实意图。 伊朗外长阿拉格齐当天在社交平台X宣布，根据黎巴嫩10天停火协议，暂时开放霍尔木兹海峡通行10天，不过，所有船只必须依照伊朗官方指定的协调航线行驶。

消息公布后，国际油价随即暴跌11%，显示市场对航运恢复抱持一定期待。

然而，有知情人士透露，由于伊朗当局流程管理混乱，至今都没收到任何款项，已引发高层的忧虑。

尽管伊朗宣布重新开放海峡，但川普总统表示，美军仍将实施封锁伊朗港口，直到与伊朗的和谈完全结束为止。

外界普遍认为，目前海峡能否真正的开放，仍有待观察。

时事评论员李林一：“因为这种霍尔木兹海峡是伊朗手中握有一个非常重要的牌。 一旦他失去这个东西，那无非就有两种可能，第一种就是他要求美国有部分的让步，美国也同意了。 另外一种，可能就是双方真的要达成协议了，但是问题就在于美国方面，我并没有看到他有实质性的那种回应。”

分析指出，阿拉格齐所指的是一条靠近伊朗海岸的航线，战时才偶尔使用的替代航线，平时几乎没有船只走。

时事评论员郑浩昌：“这里边恐怕是有诈的，因为那两条指定航线是贴着拉拉克岛过去的，在伊朗一侧的海域，这样它容易掌控、收买路钱嘛。 看得出，伊朗还是心存侥幸，不想彻底放弃对海峡的控制权。 当然，川普这边不会不清楚这一点，只不过，既然伊朗愿意退一步，川普也是乐见其成，先利用这个利好消息振奋一下军心，然后再乘胜追击。”

分析指出，通常大型航运公司始终将安全放在首位，只有在冲突停止、局势稳定后，才会考虑重返像霍尔木兹海峡这样的高风险水域，相较之下，小型航商更可能冒险营运。

以红海为例，自2023年12月胡塞武装开始攻击商船后，航运业普遍避开红海与苏伊士运河航线，需要数月确认没有袭击事件后，才会恢复。

郑浩昌：“我们对此可以抱有谨慎的乐观。 等到获得喘息的机会，随时会卷土重来，如何谋得长久的通航安全，这不是件容易的事情。”

此外，在伊朗宣布开放海峡之际，法国等西方国家领导人齐聚巴黎，也在讨论确保霍尔木兹海峡安全通行的方案。