中朝友谊桥12月11日被关闭。日媒称，新桥迟迟未开通的原因在于朝鲜一步步提高要求的举动惹怒了中国，令原计划受挫。
《朝日新闻》12月12日报道，作为中朝贸易主要通道的“中朝友谊桥”12月11日由于朝方路面修整被关。而距其10千米下游的新桥已于3年前完工，但至今仍未开通。原因是朝鲜不负担相应费用的举动惹怒了中国。
中朝友谊桥平时挤满了载满交易货物的货车。但中国海关当局8日通告称，“由于朝方施工11日至20日禁止车辆通行。”11日记者抵达现场，朝方桥段上约有10个施工者正在进行修补作业。据中朝贸易相关人士透露，这是朝方为日常食品等运输量增加做准备的措施。 该桥是战争中的1943年由日本建设，现在老朽化非常严重。2016年朝方桥段出现坑洞导致中国货车发生翻车事故，围绕桥的修补费用，中朝商谈陷入纠纷。
另一方面，距离该桥约10千米的下游作为代替其的“鸭绿江界河公路大桥”于2014年9月完工，但由于朝方的道路并未修整好，至今仍未开通。
新桥是在金正日总书记时代的2011年作为中朝合作重大项目并由中方负担约18亿元（1元人民币约合0.154美元）而开工建造的。据中朝相关消息人士称，朝鲜前国防副委员长张成泽出席了开工仪式，但在2013年末被处刑。
据丹东市政府相关人士称，新桥完工的第二年，还出现了由中国负担费用继续建设接续道路的计划，但朝方还要求中国新建海关办公楼，为此朝鲜还向中国展示了大楼的设计图。这一系列举动惹怒中国，令计划受挫。面对朝鲜逐步提高要求的做法，中方负责谈判的官员称“完全就是黑社会”，愤怒溢于言表。
2015年视察新桥的沈阳外交消息人士称，“当时新桥的桥面铺装已经出现损坏，现在老化可能更加严重。中朝合作的核心项目已经成为表现中朝关系摩擦的信号。” 此外，美国评论家称，事实上中朝关系在持续不断恶化，双方都很冷淡，但是中方没有想好有效的、更大的动作，没有做好这方面的准备、筹划，还不清楚有没有办法使得朝鲜就范。“所以表现出政府之间、国家之间都对对方很不满意，互相摆脸色”
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