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18日公布的一项研究表明,科学家们发现了导致中国冬季雾霾的“新罪魁祸首”——甲醛,可能为中国在治理雾霾上提供了新的方向,为改善北京及一些东北部城市的空气质量带来极大帮助。
报告称,甲醛的排放(主要来自汽车、化工和炼油厂)对中国每年冬天“厚重且有毒”的污染物的影响,比此前认为的要大得多。
科学家们认为,雾霾中“很大一部分”硫化物是煤炭燃烧释放的甲醛和二氧化硫之间化学反应的结果。
报道称,中国治理雾霾的努力最近集中在减少二氧化硫的排放上,并已经取得了一些成效,但本次的研究给出了进一步改善空气质量的建议,即有针对性地减少汽车和工业精炼中甲醛的排放。
“我们的研究指明了能够更快地清除空气污染的方法。” 哈佛大学研究员、报告的主要作者乔纳森莫克(Jonathan M. Moch)称。
他指出,最简单的措施包括改进汽车上的点火开关,在加油站安装带有橡胶密封条的喷嘴,以防止烟气逸出。
莫克还表示,在临近北京的天津,集中了大量化学和石油精炼厂,减少这些设施的排放会产生“巨大影响”,但实施起来更加困难。
在中国,空气污染主要通过PM2.5(细颗粒物)浓度来衡量。据世界卫生组织(WHO)今年5月的最新预测,全世界每年有约700万人的死亡和空气中的细颗粒物有关,这些物质会导致中风、心脏病、肺癌、慢性阻塞性肺病和肺炎等呼吸道感染疾病。
长期以来,人们一直认为中国空气污染中的主要颗粒物是硫酸盐,但清华大学和哈尔滨工业大学的研究人员在本次研究中发现,甲醛和二氧化硫反应产生的羟基甲磺酸盐(hydroxymethane sulfonate)也是空气污染物的一个重要来源,这就解释了为什么在努力减少二氧化硫排放的情况下,“极端空气污染事件”依然存在的现象。
近年来,中国在与空气污染的斗争中取得了一系列成果。
美国每日科学网站(Science Daily)17日消息称,对中国空气污染趋势的首次详细分析揭示,过去三年(2015年-2017年),中国的颗粒物污染浓度下降了20%。
据报道,英国利兹大学(University of Leeds)的一项研究考察了中国1600多个地点的测量数据,发现在超过一半的地点,造成很大程度空气污染的二氧化硫和细微颗粒物浓度都有显著下降。
利兹大学地球与环境学院教授、该研究报告的合著者多明尼克斯普拉克伦(Dominick Spracklen)说,“经济的快速增长和排放的大幅增加,导致了中国各地严重的空气质量问题……作为应对,中国政府出台了减少排放的政策,并制定了雄心勃勃的目标来限制大气中的颗粒物浓度。”
研究报告的主要作者、利兹大学的研究员本西尔弗(Ben Silver)说,“我们的工作表明,中国的空气污染发生了迅速而广泛的变化。尤其令人鼓舞的是,在过去几年里,细颗粒物的水平迅速下降。”
他补充道,“我们可以看到,中国的排放控制政策似乎正处于正轨。”
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