一个北京路怒族在美国的开车体验

　　图为让村总又爱又怕的加州一号公路。

　　村总在北京开了五年车，从好脾气先生变成了一个路怒族。

　　记得最惨的一次是某年的端午节，年检之后从京密路回朝阳，在十几公里的京密路堵了四个小时。

　　晚上8点，终于熬到了城里，开到了四环入口。

　　但尼玛，一车道的入口排了四排车。

　　村总继续向前开，三环入口也是如此，最后村总终于从二环进了城，然后返回四环。

　　但尼玛，这次出不去了。

　　图为当时的村总。

　　村总当时预定是从东四环出来的，结果被车流裹胁着一路向前，直到南四环十八里店桥出口才出来，然后掉头上四环再向回开，在大郊亭桥辅路遇到了号称北京终极的堵车，大概是一分钟一米的速度。最后，等村总带着充盈的膀胱回到家已经是夜里11点了。但经过了那次终极大暴走，村总又从路怒族变成了一个心平气和的中年大叔，习惯了20公里的时速向前蹭，习惯了后面的嘀嘀，简直成了白噪音的享受。

　　这几天，村总来美国办事，要租车开，这次终于体会到了什么是由奢入俭难了。下面村总就将自己的体会说一说，给我们的大中华的司机提个醒。

　　中国人在美国开车不需要转国际驾照，也不需要对驾照进行公证。村总就吃了这个亏，花了300块钱在公证处做了一份英文公证。实际上，美国——至少我所在的加州，租车公司是承认中国驾照的，公证书在他们眼里就是个翻译件，你能现场翻译就行，只需要在合同上填写一个英文地址就可以取车。

　　普通话的女声发音有点生硬，没有林志玲那样好听，但好在不像国内GPS那样废话恁多。没事儿就告诉你，你已进入朝阳区，你丫在东城开了半天又回到朝阳群众视线，前方一百米有个限速摄像头，你小子要注意，看起来贴心，其实挺烦的。

　　国内的加油站服务实在是太贴心的，到了美国村总才意识到这点。在国内进到加油站，你都可以不下车，师傅们从车窗接过卡，直接帮你搞定，在美国你就别想了，加油全程都必须 Do It Yourself。在美国加油站，有三种付款方式，借记卡、信用卡和现金。

　　借记卡几乎不可能，一般的游客不会去银行开卡；但能在美国消费的中国信用卡在加油站也用不了，因为大部分情况下要输入Zip code，运气好的时候输入00000能成功，但大部分时候你没那种命。所以只能选择现金一途。

　　必须要自己到店里，将现金交给店员，一般一次30美元就足够了，然后告诉他自己的车停在几号加油机。回到加油机后，要选择油品按钮，在加州，汽油分为87、89和91，选择最便宜的87就好了，加完之后返回柜台，店员会将剩余的钱找给你。话说美国的油价真是便宜，从蒙特雷开到萨克拉门托，300公里的路，汽油费一共都不到20美元。另外还交了一笔过路费，5美元。

　　美国的高速公路叫Freeway，路况一般，比国内的高速路差很远。高速路最内侧的车道叫高承载车道（high-occupancy vehicle lane），路况比较好，但同车必须两人以上才能进入。其他的车道越向外越差，这个大家也懂，是因为大卡车一般在外道开。国内的同志们过去，一般建议在四车道的靠左第三条车道先适应，因为老美车速很快，基本都会顶着120的限速，连转弯都不减速，反正村总在两天内就学会尖叫着高速过弯了。

　　好在，即使你开车的手艺很差，速度很慢，通常也不会有人在后面嘀嘀，像在北京新车上路时那样被吓出一身冷汗。村总曾在一号公路17 Miles那条蜿蜒而优美的山路上龟速前行，压了后面N辆车，后车就很耐心地跟着。

　　Freeway不像国内，旁边没有加油站，但路边的指示牌会提醒你，再开几英里向右就会有Food和Gas，但间隔很长，所以建议大家还是自备食物，还有撒尿的器具，这绝不是危言耸听。

　　在普通公路上，左转会有专门的车道，决不会像国内的那样，最左边的道开着开着就变成左转到了。这种左转道会有一个台阶隔开，但需要注意的是，大部分左转道都可以掉头，但有的也明确标着NO U turn。在比较繁华的商业大街上，中间会有一条用黄线隔开的一车道，你可以在任何时刻进入这个车道，择机左转或者右转。

　　美国几乎所有的商店都有自己的停车场，而且大的惊人。村总曾经去过的一家萨克拉门托华人超市，这家叫荣华的超市，停车场大概是超市面积的两倍，T-Mobile这样一天都没有几个顾客的运营商门店，都有二十多个车位，所以在美国开车，几乎完全不用担心车位问题。你如果说纽约，那村总不反驳，在美国人眼里，纽约就是外国。由于车位宽广，美国人停车一般都是一头扎进去，很少像中国人那样用后入式(Back in)，但有些停车场的管理员会专门强调一定要Backin，这个时候你还是好好听话为妙。

　　村总在著名的一号公路上开过一百来公里，那叫一个爽，路的一侧是海，另一侧是山，那真是山的那边海的那边有一坨蓝精灵的感觉。可以随时停车欣赏海景，涮涮脚，抓一把沙子，继续上路。