如与以往比较,美国的大型航空公司最近可谓大发利市,原因包括班机满载,喷射燃料的价格仍然低于去年。
全美四大航空公司最近宣布,它们今年第二季的利润合计39亿美元(约新台币1248亿元)。
然而由于航空票价已经持续下跌一年多,投资人担心,这可能意谓未来的利润可能更少。各航空公司最近共同检讨第二季的营运状况时,投资人要求减少班次与座位,以提高票价。达美航空与联合大陆控股公司表示将缩减第四季的成长计画,获得投资人一片掌声,两家公司的股价应声上涨。
西南航空表示无意跟进,而且未表现“急迫感”。该公司股价随即大跌11%。
美利坚航空集团公司22日公布第二季财报,是最后公布的主要航空业者。该公司第二季的利润约9.5亿美元(新台币304亿),高于华尔街的预期。不过这个数字仍比一年前少44%,较低票价的每英里收入则减少超过6%。美利坚说,这个数字到第三季还会再降。
摩根大通分析师贝克说:“很难相信我们会因为美利坚公司预测每英里收入减少4.5%至6.5%而雀跃,不过我们会接受。”如果今年的收入趋势不改善,各航空公司将面临追求有限度成长的更沉重压力。
即使手头比较宽裕的商务旅客也有便宜可捡。美利坚航空集团总裁柯比说:“商务的需求很旺盛,不过我们握有许多低票价空间。在这种情况下,商务旅客享有优惠。”为了将成本押后,该公司已经暂缓22架空巴客机的交货。