新能源汽车的崛起，除了给传统汽车厂商带来挑战，也对加油站造成了不小冲击。据 《休斯敦纪事报》（(Houston Chronicle) 报道，由于电动车越来越多，美国一些加油站开始转型，做起了快递和快餐的生意。
在太阳石油公司（Sunoco）位于休斯敦的一些加油站，已经出现很多亚马逊快递储物柜，据一家 Sunoco 的商店经理 Gabriel Blalock 介绍，引入快递柜是加油站吸引客流和增加收入的措施之一。“这肯定会带来更多人流。一些人拿了快递就快递离开，但也有一些客户会顺便在这里的便利店购买食物和饮料。”
由于电动车数量增加，以及汽车正在变得越来越省油，车主加油需求减少，让很多加油站开始尝试转型，引入快递柜只是其中一个举措，还有更多加油站开始提供不同种类的食物，直接和快餐连锁店竞争。
早在 2017 年，挪威高速公路服务区的 Circle K 加油站就开始提供电动车充电和快餐服务，电动车车主可以在 10 分钟内将车充满电，还能享用定制的定制卷饼和其他美食。
挪威去年电动车的销量超汽柴油车，Circle K 加油站母公司 Couche-Tard 欧洲业务负责人 业务负责人表示：
“这是一个增长大势，所以对我们至关重要的是对现有市场进行改造，就像我们在过去 100 年做的那样。我们应该做出更多改变，而不是仅仅期望客户来到我们加油站。我们或许应该主动出击寻找客户。”
无独有偶，今年 9 月美国一个具有 60 年历史的加油站彻底放弃加油业务，成为美国首个完全转型为电动汽车充电站的加油站，改建后的加油站能同时给四台电动车充电，车主可以通过便利店内的大屏幕实时查看充电进度。
实际上目前电动车在美国汽车中的占比还不高，根据美国运输部的数据，美国 2.72 亿辆注册汽车中，只有 110 万是电动汽车。而国际能源署（IEA）的数据显示电动车仅占美国新车销量的不到 2%。
尽管如此，不少分析人士依然认为美国的出行方式正在发生重大转变。根据波士顿咨询公司 (BCG) 的预测，到 2035 年美国至少 25% 的汽车会是电动车或采用混合动力，汽油需求将比现在减少一半，60％ 至 80％ 的加油站将会消失。
此外即使电动车没有成为主流，还是会有 25％ 至 30％ 的加油站面临倒闭，共享汽车、自动驾驶汽车的出现同样会降低加油的需求，导致加油站盈利压力增大。
前 eBay Fashion Germany 的首席技术官 Stephan Schmidt 认为，在自动驾驶技术成熟后，共享汽车将流行起来，汽车会成为类似电力和计算力的商品，个人汽车保有量将大幅下降。
波士顿咨询公司认为，未来的加油站将成为自动驾驶汽车或小型仓库的服务中心，加油站可以和电商平台合作，提供快递交付服务，提高"最后一公里的配送效率"。
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