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超级烂尾工程,世界第二运河说放弃就放弃了?

www.creaders.net | 2019-10-06 20:18:25  地球知识局 | 0条评论 | 查看/发表评论

17世纪,不断向东扩张的沙皇俄国已经吞并了西伯利亚汗国,并和大清国有了频繁而不愉快的接触,对远东的控制权几乎触手可及。

但他们对西伯利亚南方中亚草原的侵略进展就远远没有那么顺利了。中亚有着数量庞大的原住民,且长期马上作业使他们相对于森林住民而言骁勇善战,沙皇一时间并没有办法强行吞并,只能通过结盟合作的方式获得他们的支持。

中亚并不是无主之地,虽然俄国有着国力和军事技术的优势,但也少不了老辣的谋略和远交近攻。

但加强与这些地区的联系,并最终对其施加控制,一直是沙皇们无法遏止的梦想,一条巨型运河的修建计划也就这样提上了沙俄宫廷的议事日程。然而谁也没有想到,最终将其付诸实施的,竟是苏联。

俄国的梦想始终在继续

阿姆河是中亚民族的母亲河,同样也是文明的界河,在历史上长期作为左右两岸不同文明的分界线而存在,波斯人和突厥人就曾隔河而居。

穿行在沙漠中的阿姆河,是的沿岸城市具有明显的绿洲(农业+贸易)属性,从而有别于更北方的草原游牧部落。

阿姆河今天仍然很大程度上扮演着土库曼斯坦和乌兹别克斯坦、阿富汗和塔吉克斯坦界河的角色,控制这条河流的势力能沿河快速抵达中亚各民族的腹地,战略地位不言而喻。

1953年中,斯大林去世还不到半年,莫斯科方向就得出了新的结论:进一步修建运河是不切实际的计划,要避免过去发生的饥荒应当通过开发处女地和引入新作物来实现(简单来说就是种玉米)。土库曼运河计划取消,所有物资原地清点返还。

然而糟糕的是,在斯大林时期,这些物资运来的时候就是一笔烂账。由于物资需要长途跋涉从苏联的欧洲部分坐火车抵达乌尔根奇,在中央仓库装上卡车再向阿姆河下游和新河道工地转运,漫长的运输过程留下了太多空当,值得上下其手的机会非常多,不少物资还没到仓库,就已经被使用了。

而且由于调发来的主要是建筑工人,前期物资量又过大,仓库里甚至没有几个合格的会计能对物资进行有效的清点,前线工地为了尽可能多获取物资,提货的时候连个准数都没有,看见什么就拿什么,物资总量完全是一笔糊涂账。

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