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中国空军首次进行预警机24小时连续训练，范围覆盖中原、西北、东海和南海，实现全时域预警作战能力。《解放军报》指出，这次训练创下极限航程、极限强度、极限滞空时间等多项新纪录。有军事专家认为，进行预警机24小时连续训练，意味中国有能力掌握低空制空权，亦能成为反制日本战机入侵的手段，但预警机数目不足令中国空军仍处劣势。
3架空警2000指挥海陆空演练
中央电视台报道，中国空军3架大型预警机空警-2000参加于周二（2日）进行的24小时连续训练。这次训练在上午8时许开始，3架空警-2000采取每次单机起飞的方式，分别飞行8小时，其中两架机还在空中进行任务交接，以保证空中预警情报联系。
是次24小时连续训练期间，3架预警机都遇过雾霾、大风大雨及低温等极端天气，但都可顺利完成任务。训练在周三（3日）上午8时许结束。
《解放军报》引述空军某师师长吕建强指，这次训练证明中国已实现全时域预警作战能力，可随时升空遂行作战值班任务。根据报道，预警机在中原与陆军机步师协同演练，指挥地面部队前进；在南海指挥空军多机种、大机群远海奔袭，开辟陌生海域新航程；在西北高原指挥陆军及空军10余种机型进行联合演练任务；在东海为海军舰艇提供远方空情预警和信息支持。
助战机群南海远程奔袭
澳门军事专家黄东指出，进行预警机24小时连续训练的军事实用价值很高，因为现代战争的低空制空权比高空更重要，预警机的存在就能探测和指挥其他飞机拦截别国战机渗透自己领空。目前中日战机在东海几乎每日都出现对峙情，若中国不能将预警机巡逻常态化，就会让日本有机可乘。
日拥18预警机 中国仅8架
黄东表示，中国预警机在硬件上或比美日先进，但软件上包括战术运用就远不及美日，这是质量上的不足。「数量上，中国就更无优势，因为日本有18架预警机，而中国只有8架。」
黄东又指，以中国国土和海空面积来计，现时预警机数量绝对不够用，但因为空警-2000的机体是由俄罗斯生产的伊尔-76，中国不能自行增加数目，若要增加预警机就只能增加空警-200，惟其探测功能不及空警-2000，像雷达就不能360度覆盖探测。
国际大型客机可成机体
对于外界预期中国可用运-20来作为新一代预警机的机体，黄东认为运-20体积太大未必适合，他反而认为将于未来几年试飞的中国C919大型客机或可以成为预警机的机体。
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