中日摩擦：中国仍困在第一岛链之内

日前中国轰炸机群穿越对马海峡，引发日本出动大量军机升空应对，这是近期中日之间海空力量的又一次对弈。

据相关报道，中国轰炸机群共8架飞机，包含6架轰-6型轰炸机、1架运-8系列侦查巡逻机和1架运-9系列电子侦察机。该机群穿越对马海峡，迎接经日本津轻海峡归来的中国054A护卫舰舰队。

这是2016年8月以来，中国海军航空兵编队第二次进入日本海空域，日本本州岛的小松基地、百里基地和滨松基地、九州岛的筑城基地和新田园基地、冲绳的那霸基地等，均有军机紧急起飞。

可以看到，随着中国军事实力的提升，近年来解放军在东海方向的动作开始日渐主动起来，就在2016年年底，中国海军的航母编队还穿过宫古海峡前出西太平洋，而后沿台湾东部一路南下，引得全球侧目。

当时辽宁舰进入西太后，多有声音称这意味着中国已突破第一岛链的封锁，此一带海域的力量天平已向北京倾斜。而今解放军的轰炸机群飞越对马海峡，直穿日本海，似乎更加佐证类似观点。对马海峡、津轻海峡、宫古海峡，上述水道分别位于日本西、北、南三个重要的战略方向，说是生命线也不为过，中国军队在这几个水道自由穿行，足证中日之间已有巨大实力差异。

那么事实是否果然如此乐观呢？

首先毋庸置疑的是，中国的军事实力的确已有显著改善，在远程打击能力的立体保障之下，应当说具有了一定的蓝水作战能力和在较近海区空域的制空能力，这为解放军穿越第一岛链甚至进入日本的安全腹地——日本海，提供了现实基础。

至于台海方向，在没有外力干扰的前提下，两岸之间已无可比性。南海方向，因地理便宜和海空力量投入，相对周边国家也处绝对优势。

近来解放军的连番动作，一是例行训练，其次也有当然的试探反应、展现肌肉之目的，像此次机群穿过对马海峡就使得日韩两国惊声一片。

但这并不能表示第一岛链已对中国失去作用，“突破”的含义目前仍处于字面意义，未能有更丰富的解释。

要明确的一点是，所谓第一岛链对中国的封锁，并不简单指地理意义中的包围，这只是其一，是构筑岛链封锁圈的一个生发点。以军事机动、打击能力为主体，和相关的监控、干扰、反导、反潜等体系，仍对中国有巨大的威胁。

不妨做这样的提问，假设中国以东海面上战事爆发，解放军能否有效压制第一岛链的袭击？如果能够打掉第一岛链，能否继续在西太平洋地区迅速集结具有立体作战能力的海空集群？如果能够集结，能否有效应对来自第二岛链，甚至美国本土的海空打击？这些问题想必最为自信的中国军人也难以给出肯定答案。

这是非常现实的推演，也是解放军的试金石，在一场较大规模的区域常规战争中，第一岛链依然有着不可忽视的影响，如不能一击得手并还能留存有足够余力用以进行反击或应对二轮攻击，中国就仍旧被围困在第一岛链之内。