要重庆百万农民工复工 北京在急什么？

武汉肺炎疫情持续蔓延，中国大陆的工业中心、贸易港口、金融中心都成为了疫情的重灾区。在防控疫情和复工不足的矛盾中，北京当局冒险欲将重庆地区百万农民工迁移到疫情较严重地区复工，这反映出北京将保经济放在防疫之前。

为了增加出口贸易，中国商务部2月18日发布文件称支持外贸企业复工复产。在这份名为《商务部关于应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》的文件里写道：“协调复工审核部门加快办理手续，支持外贸、外资、商贸流通和电子商务企业有序复工复产，稳妥有序推进共建‘一带一路’重大项目。引导生产防护用品类的外贸外资企业扩大生产。鼓励外贸企业增加国内紧缺的医用物资和农产品进口。”

综合中国大陆媒体报导，2月20日，重庆市人力社保局副局长何振国表示，重庆市今年返乡过年的农民工有605.7万人，目前仅有73.9万人外出务工。针对后续外出务工需求，重庆市将引导农民工返岗来帮助企业复产复工，并加强与广东、浙江、福建、江苏、上海等农民工集中输入地省市信息对接，引导农民工选择适宜返岗复工的地方就业。

导致武汉肺炎疫情爆发的病毒具有高传染性和长潜伏期，目前在中国大陆尚未出现可控或减弱的趋势。据中国各省市的确诊病例数字显示，重庆的确诊人数少于广东，浙江，江苏。将重庆的百万农民工迁移至广东、浙江、福建、江苏、上海复工，增加了群聚感染风险，也令疫情防控更加严峻，这反映出北京当局将保经济放在防疫之前。

促外贸企业复工 避免经济脱钩

中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆曾表示，“物流中断和疾控措施引发的产业链、供应链中断带来的冲击比中美贸易摩擦要大得多，并且一旦中断，形成了转移替代，部分行业三十年制造业基础丢了，很难再找回来。”

2月19日，韩国现代汽车表示，虽然中国大陆的零部件正在陆续供应，但是供应量不足，现代本土车厂再次面临停产。据韩国汽车工业协会预计，若供应持续出现短缺，根据现代、起亚两家车企在本土的产能，将面临近5万辆的供应减少，由此导致的销售额损失将超过1万亿韩元。

受影响的不仅是现代汽车，日产、丰田也都因为断供，不得不暂停他们在各自国家的生产。

2月17日，苹果公司在声明中说，武汉肺炎疫情导致生产恢复缓慢，也令其产品在中国需求减弱。

随着疫情的持续蔓延，对供应链的影响会在越来越多的行业和企业中暴露出来。市场研究机构邓白氏（Dun & Bradstreet）预计疫情的影响或将波及全球范围超过500万家公司。

《彭博》则用“一段历史性的供应链断链的时代”来形容目前的情况。

虽然中美贸易战令许多跨国公司将工厂迁出中国大陆，但并未完全转移在中国的供应链，在经历此次疫情之后，这些企业可能会有其它的计划，这也是北京在极力避免的。

中国保出口稳外汇 履行中美阶段性协议

日前北京向美国承诺，会对中美两国签署的第一阶段贸易协议履约。根据贸易协议，中国承诺在2020-2021年两年时间里大量进口美国商品与服务，总额为2,000亿美元，其中农产品约为500亿美元。同时，为防控疫情，中国需要进口大量防疫、医疗药品和物资，这些都需要使用外汇支付。

截止2020年1月1日，中国外汇储备为3.1万亿美元。但有研究机构认为，中国需偿付外债或达到3万亿美元，可用的外汇储备已不多。

贸易顺差和外资投资是北京积累外汇储备的两个主要来源。中美贸易战令大量跨国企业将工厂撤离大陆，出口创汇和外资投资已有减少的趋势。

工厂若长期不复工，出口停滞，则会导致外汇收入迅速减少。在外汇储备捉襟见肘的情况下，北京如何履行中美阶段性协议？若未能履行协议，美国是否会将贸易战升级？所以即使冒着群聚感染的风险，北京也要保证外贸出口企业复工，以赚取外汇，履行贸易协议中的购买承诺。