新冠肺炎疫情重创全球航空业，中国也无法倖免于难。根据中国民航局发布的最新数据，今年第2季，中国民航业整体亏损虽比第1季减少人民币38.5亿元，但仍高达342.5亿元。累计整个上半年，全行业亏损金额为人民币740.7亿元（约106.3亿美元）。
上海第一财经报导，今年第1季，中国上市航空公司全面亏损，每家业者每天亏损金额就达到人民币百万元甚至是千万元。但随着中国疫情防控取得阶段性成果，国内航空市场需求逐渐恢复，民航业的亏损金额也开始逐月减少。
根据中国民航局公布的数据，中国民航业6月全行业仍亏损人民币76.2亿元，但比起2月已大幅改善。
上半年，中国民航全行业完成旅客运输量约1.5亿人次，仅为去年同期的45.8%；完成货邮运输量299.7万吨，为去年同期的85.2%。其中，6月完成旅客运输量约3074万人次，已升至去年同期的57.6%。
中国民航局表示，目前民航运输总体保持稳健恢复态势，其中国际航空货运较疫情前更有显着提升。
6月，中外航空公司平均每周执行定期货运航班2390班，较疫情前的每周1014班增加135.7%。民航全行业共完成货邮运输量57.8万吨，达到去年同期的94.2%。
第一财经指出，面对疫情冲击，中国航空公司无不设法开拓机票以外的收入来源。例如飞机餐口碑较好的厦门航空与四川航空，就推出"外卖"业务，承接机关团体和企业的团膳。
春秋航空员工则在朋友圈做起"微商"，为春秋航空的"绿翼商城"推销产品，深航、南航等业者则是加入目前当红的"直播带货"的网路销售行列。
中国民航局表示，为促进民航业稳定发展，在早前推出的16项扶持政策基础上，将再推出综合财经政策、行业政策、货运政策等方面的8项扶持政策，这"16+8"项扶持政策估计可为中国航空公司年减约人民币100亿元负担。
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