由于中国华南地区爆发新的武汉肺炎（新型冠状病毒疾病，COVID-19）疫情，该区港口出现壅塞情况，造成的延误正在波及全球供应链、使货船跳过停靠新加坡，恐导致成本上涨并加剧供应中断。
《彭博》报导，日本海运巨头海洋网联船务（ONE）指出，由于中国方延误，中远航运营运的一艘货船将略过原预定本月在新加坡港口的停靠。法国达飞海运集团（CMA CGM）7月份前往中国的轮船之一也不会停靠新加坡。
海运谘询机构Drewry的资深货柜研究经理Simon Heaney表示，中国深圳市盐田区的疫情升温已经推高了全球现货运费，该公司的Drewry世界货柜指数在过去3周内涨了10%。“随著我们进入Q3旺季，货运费将不可避免地攀升，如果延误和等待时间延长，进口商和出口商都会受到影响。”
供应链情报商project44的营销副总Josh Brazil指出，缺乏货柜、出口需求增加已经导致中国国内航运价格飙升，港口延误更让情况火上加油，高昂运输成本可能再使全球通膨上升承压。据project44估计，新加坡的转运停留时间现在约为8到9天，高于一年前的约5天。
新加坡国际港务集团（PSA Singapore）表示，由于盐田港的延误，船舶时刻表、承运人服务皆受到干扰，且壅塞已经蔓延到附近的深圳市南山区蛇口港、广州南沙码头，预计抵达新加坡的船隻也会受到影响。不过目前，新加坡国际港务集团营运码头的货柜轮还没有面临盐田港导致的等待时间延长。
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