上海封城冲击全球货运 海运巨擘马士基诉苦

中国上海新冠疫情爆发，28日黄浦江以东（浦东）实施封控、预计浦西也将在4月1日开始为期4天的封控措施，由于上海是全球海运枢纽之一，丹麦海运业巨擘马士基集团（AP Moeller-Maersk）指出，全球运输业将遭受严重衝击，货运成本也将提高。 

针对疫情，中国坚持执行清零措施，如今上海分区“封城管制”，尽管机场和深水港维持开放，但人员移动遭严格限制，未获允许的车辆不得上街，数以百万计的上海居民被要求待在家里，连带繁忙的海运、空运港口也被迫停顿。 

马士基28日发布报告称，“由于上海的浦东和浦西在4月5日前轮流全面封控，进出上海的货车运送服务将受严重衝击，影响幅度高达3成”，而上海的货仓也将关闭至4月1日。 

运输成本提高 

报告评估，上海封城除将导致货运输送时间拉长外，可能还将增加货车改道费用、公路收费等额外的陆运成本。 

Maersk warns Shanghai city lockdown to boost transport costs further https://t.co/8IbsURDdk4 pic.twitter.com/1jNs4v98yd

— Reuters (@Reuters) March 29, 2022

美国货运仓储公司SEKO Logistics也指出，宁波可能暂代上海，成为浙江省工厂的出货港口，但“预期空运费率今起将大幅提升”。

According to @Maersk’s forecast, vessel waiting times will increase in Shenzhen. In other regions #COVID19 flare-ups are causing port pressures at key gateways including Qingdao, Shanghai and Ningbo-Zhoushan.

#MaritimeHealth

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— SAFETY4SEA (@safety4sea) March 22, 2022