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农历新年将至,内地春运预计1月7日开始,持续40日到2月15日。交通运输部预估,客流量大约20亿9500万人次,较去年同期增长99.5%,恢复到疫情前2019年约70%。
交通运输部副部长徐成光指出,与往年相比,今年人流高峰与疫情高峰叠加,是近年不确定性最多、情况最複杂、困难挑战最大的一次。
徐成光指出,目前相关工作已准备就绪,预计探亲流约占春运客流的55%,务工流约占24%,旅游和商旅出行约占10%,而不少高校已在春运开始前放假,佔比相对较小。
自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高,高速公路小客车日均流量约为2620万辆,较去年同期增长3.6%。
徐成光指出,节前客流以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主,强度有所提升;返程客流则预计将相对错开,1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后将出现两个返程高峰。
由于春运期间疫情高峰未过,徐成光指出,各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长。
徐成光坦言,由于中小城市、农村地区物流配送基础相对薄弱,加上一线从业人员离岗回乡及可能出现的大面积感染,上岗人员不足,局部地区可能出现末端配送不畅问题,统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。
徐成光表示,春运期间人员流动密集,货运物流活动频繁,人流物流高效流动和各地陆续到来的疫情高峰交织叠加,交通运输一线从业人员大面积感染风险激增,保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力。
此外,受疫情影响,交通运输行业从2020年以来长时间处于低负荷运行状态,载运工具长期停运或低位运行,从业人员技能出现生疏,加上岁末年初历来是安全事故高发期,春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发,给安全生产管理都带来较大挑战。
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