骨牌效应开始 中国一产业处于崩塌前夜

  　 中共治下金融塌缩，各地政府鼓励车企降价促销，引发汽车业“自杀式降价”。许多二手车商被迫亏本出售，损失巨大。陆媒指，当前正处在“二手车崩塌前夜”。

　　中国出口大跌，内需不振。但中共因害怕“系统性风险”不准房地产降价。多地政府开始提供补贴鼓励车企降价，试图缓解经济危局，由此引发了整个汽车行业的大幅降价，二手车行业遭遇毁灭性打击。

　　报道指，在降价潮衝击下，许多二手车的出售价接近追平甚至低于车商当初的入手价，但在银行利息的压力下，很多车商也等不起，只能亏本出售。库存较大的二手车商将损失巨大，很多现金流不足的车商可能扛不过这个降价周期，纷纷倒塌。

　　有业内人士坦言，预计会有大量的二手车商把库存清空后，永久退出这个行业。

　　有陆媒体举例说，在3月的武汉促销活动中，东风雪铁龙C6从原来21.19万元（人民币，下同）的指导价降到只需12.19万元。而目前C6二手车价格为13万元，新车竟比二手车还便宜。

　　另外，新车降价可能会导致许多消费者转向购买新车，从而减少二手车市场的需求。并且，新车降价引发的二手车降价，也会大大影响二手车的残值率。

　　陆媒指，2023年将是二手车市场的“至暗时刻”。

　　有陆媒报道，三年封控已令大量二手车商倒闭，比如河南省南阳市已有半数二手车行挂上转让牌子。“清零”结束后，许多车商为迎接所谓“市场回暖”，又开始入手二手车。但车企突然降价，让许多老闆立刻陷入穷途末路。

　　报道说，专营雪铁龙C6、本田、奔驰等车型的中高端车行，在这次降价潮中都出现大额亏损。只有一些主打低端车型的二手车行倖免遇难，一个是车价受影响较小，再一个是即便亏损也不会马上倾家荡产。