随着蔚来汽车周五（9日）公布一季报，三家中国电动汽车企业“蔚小理”的一季度财报全部出炉，除理想汽车外，另两家车企一季度净利润均出现巨额亏损。
蔚来汽车6月9日发布2023年第一季度业绩公告，营收总额为106.8亿元，同比增长7.7%，环比下降33.5%；归属于普通股股东的净亏损为48.036亿元，同比扩大165.9%，环比下降18.1%。
第一季度蔚来汽车交付量达31,041辆。2023年第二季度，蔚来预期汽车交付量在23,000～25,000辆之间，较2022年第二季度下降约8.2%至0.2%；预计二季度营收在87.42～93.7亿元之间，同比下降约9.0%～15.1%。
2023年第一季度的汽车毛利率为5.1%，而2022年第一季度为18.1%、2022年第四季度为6.8%。汽车毛利率同比下降主要由于产品组合变动及电池单位成本增加。
蔚来汽车公布财报后，其美股盘前一度跌近6%。
根据财报，理想汽车2023年第一季度营收为187.9亿元，同比增长96.5%；净利润为9.338亿元，而2022年第一季度净亏损1,090万元。
此外，小鹏汽车2023年第一季度营收为40.3亿元，同比下降45.9%；净亏损23.4亿元，上年同期净亏损17亿元。小鹏汽车预计第二季度交付量为2.10万至2.20万辆，营收45亿元至47亿元。
今年的中国汽车市场面临重重挑战，这已经成为业内的共识。中汽协在6月9日提到，目前市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。
在日前的比亚迪股东大会上，比亚迪董事长王传福称，与前几年新能源车供不应求相比，今年市场已经进入供大于求的时代，行业也进入了淘汰赛。
广汽集团董事长曾庆洪6月8日在2023中国重庆汽车论坛上称，中国汽车行业增速将告别两位数增长，进入微增长阶段，车市进入淘汰赛阶段。
在此次论坛上，曾庆洪再次提到，车企新能源汽车越卖越亏，“这个钱哪去了？外国朋友赚了。”
2021年4月19日，在上海国际汽车工业展览会上，一辆蔚来汽车亮相。(HECTOR RETAMAL/AFP via Getty Images)
0
