近年来各式各样的电动三、四轮车（“老头乐”）“老头乐”涌入市场，在老年人群体中风靡一时。自2024年1月1日起，备受大陆老年人欢迎的“老头乐”在北京街头消失了。不止北京，近年来中国多个城市都在禁“老头乐”。
“老头乐”，又称低速电动车。一直以来是很受欢迎的老年代步车。这种车可以灵活地穿梭在马路间，四个轮子跑起来和一般车没太大区别。最主要的是，“老头乐”价格便宜、手续简单、无需上牌、不用考驾照……老年人喜欢开着它，买菜、接娃、逛公园。
近些年来，各式各样的“老头乐”涌入市场。有数据显示，从2013年到2018年，国内四轮低速电动车的市场连续数年高速增长，到2018年销售量突破了150万辆。
与高速电动车相比，“老头乐”时速较低，大部分续航里程集中在100公里左右，时速在40-50公里；根据车身尺寸、车内配置等标准区分，价格从几千元到两三万元（人民币，下同）不等，大部分价格在2万元左右。
据报道，许多“老头乐”的驾驶者缺少相关的驾驶培训，交通安全意识薄弱，造成事故频发。北京媒体曾报道，2022年，北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。
北京市交管局称，自2024年1月1日起，电动三、四轮车（“老头乐”）不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。
此后，江苏、安徽等多地也通过不同方式对“老头乐”进行严控。
“老头乐”已经是现在许多老年人重要的代步、接娃交通工具。
1月1日——2日，“全国多个城市禁止老头乐”被推上热搜榜，网友纷纷吐槽：官方禁用“老头乐”，老年人代步接娃问题如何解决？
小哥哥有点帅aa：老年人出行怎么解决？不能一刀切。
wahahals5rs：大城市禁止，小城市和边远地区呢？不要一刀切，现在都是老年人接送孩子上学，这个需求怎么办？可以提高老头乐的生产安全和配置标准，但不要对需求视而不见！
星花流水：老头乐不可怕，可怕的是开车的人，开车的人长期没有驾照，乱开乱拐，造成伤害，应该给老头乐挂上牌子，需要D驾照才可以，这样就行了。老头乐本身没错，错的是人。
都忘甲子年：从人人平等的角度来说，不应该禁。你可以让他考驾照，但是禁了有违平等。三轮岂不是比二轮的电动车、摩托车安全性更高？那岂不是两轮的视野更好？为什么以前存在了那么久，现在反而有安全性问题？
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