美国前交通部部长、劳工部部长赵小兰的胞妹福茂集团董事长赵安吉，在大年初一（2月10日）深夜，离奇死亡，但赵家却发出讣告称，她是因“车祸”不幸去世。在德州布兰科县（Blanco County）消防人员公布了从一处私人牧场的池塘里打捞“连车带人沉塘”的赵安吉的经过后，赵家仍缄口不语，这说明了赵家似乎要掩盖什么，又或者是有苦说不出，只得泪水往肚子流。有网友表示，这一切都是与中共走得太近之故。
得知年仅50岁的幺女以这样的方式撒手人寰，96岁的福茂集团创办人赵锡成悲伤地说：“在这个年纪失去她，是我们从未想过的事情。”白发人送黑发人，人生没有比这更凄凉的事。赵家在讣告表示，赵安吉的骤然离开，“使家人内心生生缺了一块”。
赵小兰家族曾被称为人见人羡的“美国华人第一家庭”，曾经风光无限。父亲赵锡成被誉为“船王”，六个女儿四个毕业于哈佛，大女儿赵小兰曾担任美国劳工部部长、美国交通部部长。赵小兰的丈夫是美国参议院的少数党领袖麦康奈尔。笔者2017年8月曾在纽约法拉盛的一个活动上，见过赵小兰和赵安吉。在这前一年的8月，赵小兰在法拉盛喜来登饭店演讲，给亚裔融入主流社会给出六条建议，笔者最记得她讲的：“不要害怕犯错，如果你犯错了，别担心，没有人会注意到。”这句话曾一度鼓励笔者要有勇气去迎接挑战。
不过这一切的光环却烟消云散，一个人人羡慕的“模范家庭”，却以幺女以不正常方式“香消玉殒”而变得让人可怜，令人唏嘘。赵家应该是最清楚赵安吉是怎么死的，为什么会死，但是这背后的秘密可能实在“水太深”，有苦难言，所以至今缄默不语，任由苦水、泪水往肚里流。
著名投资家凯尔‧巴斯（Kyle Bass）在美国时间周四（22日）再次发文说：赵安吉是在麦康奈尔和赵小兰家的德州农场去世的，监视视频看到赵安吉的特斯拉自己越过某种障碍，硬倒退进农场上的一个池塘。然后家人判断为“意外死亡”，要求不能尸检，并且马上把特斯拉车要回来了。
外界不少人认为，如果她不跟中共走得太近，如果不以与中共交往及做大笔生意为荣，可能不至于有今天的悲惨结果。赵家跟中共走得如何之近呢？这里仅举几例：据新浪网今年2月23日报道：“接管福茂集团后，赵安吉与中国的业务往来也更加密切，几乎每隔两个月就往返于中美之间。”
有在大陆央企远洋集团工作的网友说，中国船舶造船60%的订单来自赵家。笔者无法查证，但搜狐网今年1月27日的报道似乎说明了赵家给中（共）国订单分量之大。报道说：“时隔五年，中国船厂的‘老朋友’——美国福茂集团（Foremost Group）重新回归，在中船澄西下单订造4艘82,000载重吨甲醇双燃料散货船。据悉，这是福茂集团首次订造甲醇双燃料散货船，新船将于2027年至2028年交付，每艘造价估计约为4200万美元，交易总金额将达1.68亿美元（约合人民币12.04亿元）。”
赵安吉本人自2017年1月起担任中国银行的独立董事，中国船舶等上市公司的独立董事，是少数在中国大型企业担任董事的外籍人士之一——可见她深得北京信任。中国船舶工业集团于2020年因为为中共海军建造舰船和武器而受到美国政府的制裁。赵安吉现任丈夫布雷耶（James Breyer）是一名风险投资家，2014年与北京的一家风险投资公司IDG资本合作，投资中国的科技创业公司，IDG资本在今年2月9日被美国五角大楼列入“中国军工企业”名单。在这一宣布后不到三天，赵安吉离奇死亡。
据《纽约时报》报道，美国交通部监察长在2020年12月要求司法部考虑，对怀疑赵小兰在川普政府担任交通部长期间滥用职权，帮助推广家族航运业务一事展开刑事调查，该业务由她的妹妹赵安吉经营，与中国有广泛业务联系。
其实这个调查的讯号已经是对赵家的警告，提醒他们不要与中共这个魔鬼走得太近，不要见利忘义，不要与狼共舞，“常在河边走，哪有不湿脚”。但是他们或许沉醉在光环中、或许沉醉在唾手可得的巨大利益中，忘记了这一点。
人生一世，世上没有后悔药吃。与中共走得近，不知道什么时候就会反噬自身，灾祸突然降临，让人猝不及防，痛心疾首！
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